Redlain rakstīja:

jauns maksā 17ls  

Tev laikam v6 vai dīzelis? Kautkā liekas ka 156 TS'iem darba cilindrs bija iekša kārbas kurvī un bija bik dārgāks.


_________________
156GTA, 75TS

Put yourself in a corner and find a way out!

j.k. rakstīja:

Redlain rakstīja:

jauns maksā 17ls  

Tev laikam v6 vai dīzelis? Kautkā liekas ka 156 TS'iem darba cilindrs bija iekša kārbas kurvī un bija bik dārgāks.

nu ja es visu pareizi saprotu,ta dte jau nav runa par TS,bet par JTD


_________________
Vieglo un smago auto rezerves daļu vairumtidzienība un mazumtirdzniecība.
m.b:+371 26545924

vilsons rakstīja:

j.k. rakstīja:

Redlain rakstīja:

jauns maksā 17ls  

Tev laikam v6 vai dīzelis? Kautkā liekas ka 156 TS'iem darba cilindrs bija iekša kārbas kurvī un bija bik dārgāks.

nu ja es visu pareizi saprotu,ta dte jau nav runa par TS,bet par JTD

Nu tad paveicās


_________________
156GTA, 75TS

Put yourself in a corner and find a way out!

j.k. rakstīja:

vilsons rakstīja:

j.k. rakstīja:

Redlain rakstīja:

jauns maksā 17ls  

Tev laikam v6 vai dīzelis? Kautkā liekas ka 156 TS'iem darba cilindrs bija iekša kārbas kurvī un bija bik dārgāks.

nu ja es visu pareizi saprotu,ta dte jau nav runa par TS,bet par JTD

Nu tad paveicās

dēm , man nepaveicās

Jap, ten runa par 1.9jtd   

Hmm... man kaut kas līdzīgs parādījies. Atceļā no Liepājas, tuvojoties Rīgai, kur sākas luksofori, sāka beigties sajūgs. Dabīgi, ka pirmā pārbaude - bremžu šķidruma bačoks. Mhm. Līmenis zem min. atzīmes. Laikam jau arī būs tas sajūga darba cilindrs. Nekādu acīmredzamu noplūžu nav un līmenis, kad uzpildīts uz max, īpaši nezūd.

altez rakstīja:

Hmm... man kaut kas līdzīgs parādījies. Atceļā no Liepājas, tuvojoties Rīgai, kur sākas luksofori, sāka beigties sajūgs. Dabīgi, ka pirmā pārbaude - bremžu šķidruma bačoks. Mhm. Līmenis zem min. atzīmes. Laikam jau arī būs tas sajūga darba cilindrs. Nekādu acīmredzamu noplūžu nav un līmenis, kad uzpildīts uz max, īpaši nezūd.

man sodien braucot no siguldas pazuda sajugs, izradas beigas prieks manis klasika   plisusi slaucina   tacu pec pieredzes ar 155to un plisuso slauku bija man jau majas atlikta trubina ar 6mm ieksejo diametru (bremzu trubam ir 5mm )    vobsem man skola roka    izmaksas 2 ls ieskaitot ellu  


_________________
visa veida itāļu auto remonts un rezerves daļas 28397250

Man sajūgs strādāja, tikai suloja darba cilindrs. Nomainīju manžetes uz viss ideāli. A manžetes cilindrā bija saliktas katra uz savu pusi   
Rokas uz kājas salauzt tādiem "meistariem".

Gunča rakstīja:

Man sajūgs strādāja, tikai suloja darba cilindrs. Nomainīju manžetes uz viss ideāli. A manžetes cilindrā bija saliktas katra uz savu pusi   
Rokas uz kājas salauzt tādiem "meistariem".

man arī strādā, kamēr normāls līmenis.. un ja nomainītu manžetes, tad būtu ok, jo viņš nedaudz sulo..

ieliku jaunas manžetes, remontkomplekts 2.28ls, un viss tagad  strādā!!!

Labdien !
Cik maksā sajūga komplekts?
Pagaidām esmu atradis ,,Valeo,, par 150 ls
Alfa 156 JTD 1,9

N&N rakstīja:

Labdien !
Cik maksā sajūga komplekts?
Pagaidām esmu atradis ,,Valeo,, par 150 ls
Alfa 156 JTD 1,9

uzjautaa Dlhawkam..

varetu jau, protams, pajautat specukiem pa tieso, bet varbut vel kadam ta ir un intereses atbilde. tatad jautajums par sajugu, abiem maniem dizeliem ir mainigs sajuga pedala spiesanas stiprums, briziem tas ir viegls, briziem klust stingraks, man skiet, ka tas ir kaut ka saistits ar dzineja apgriezieniem, pie zemiem agriezieniem (micisanas korki, parkosanas) pedalis ir stingraks, pie augstiem (parslegsanas uz sosejas) tas klust vieglaks. vel kadam ta ir? un no ka tas ta? kas ir tas, kas mainas? vakuuma pastiprinataja darbiba var but atkariga no dzineja apgriezieniem? jo parejais tacu ir divi cilindrisi un trubina, pa kuru plust ella... sajugam tacu nav nekadu tadu mehanisku detalu, kas var but vai nu mikstas vai nu cietas

varbūt tev ir vēl kāda detaļa, kas ir mīksta, bet kādreiz mēdz kļūt cieta?
..tiešām vēlies  par to parunāt?


_________________
dejojam dizko!

elbee rakstīja:

varetu jau, protams, pajautat specukiem pa tieso, bet varbut vel kadam ta ir un intereses atbilde. tatad jautajums par sajugu, abiem maniem dizeliem ir mainigs sajuga pedala spiesanas stiprums, briziem tas ir viegls, briziem klust stingraks, man skiet, ka tas ir kaut ka saistits ar dzineja apgriezieniem, pie zemiem agriezieniem (micisanas korki, parkosanas) pedalis ir stingraks, pie augstiem (parslegsanas uz sosejas) tas klust vieglaks. vel kadam ta ir? un no ka tas ta? kas ir tas, kas mainas? vakuuma pastiprinataja darbiba var but atkariga no dzineja apgriezieniem? jo parejais tacu ir divi cilindrisi un trubina, pa kuru plust ella... sajugam tacu nav nekadu tadu mehanisku detalu, kas var but vai nu mikstas vai nu cietas

teorētiski vakuumņiks varētu iespaidot, bet vai nav kāds vakuumņika regulators, kurš aiziet ciet?


_________________
in Busso we trust...