kurbel rakstīja:

koijotins rakstīja:

par MAFu varu tik pateikt ka bez datordiagnostikas neiztikt

kaareiz ar mafu diagnostika jaataisa "metodam tika", jo kompis tur neko nepateiks

It sevišķi Kurbel mūsu motoriem. Pieslēdz kompi un itkā vis OK bet tomēr. Mums kā reiz pusvecie dīzeļi. Kompis daļu rāda, daļu nē.

Atvienota MAF variantā ja motors atdzīvojas tad viss skaidrs. Pie pieslēgta MAF ar nepareizu gaisa daudzumu, vai temperatūru sākās gļuki. Atvienojot MAF ieslēdzas avārijas režīms un daudzmaz sāk rūkt un iet.

mafs ir krietni smalkaas pasakums par "mos vins pie +5 rada, ka ir +45"

tur buus tieksim +4.8 vietaa +4.3 un viss shkeersaam, diags noteiks pilniigi beigtu mafu

Norkis rakstīja:

kurbel rakstīja:

koijotins rakstīja:

par MAFu varu tik pateikt ka bez datordiagnostikas neiztikt

kaareiz ar mafu diagnostika jaataisa "metodam tika", jo kompis tur neko nepateiks

It sevišķi Kurbel mūsu motoriem. Pieslēdz kompi un itkā vis OK bet tomēr. Mums kā reiz pusvecie dīzeļi. Kompis daļu rāda, daļu nē.

Atvienota MAF variantā ja motors atdzīvojas tad viss skaidrs. Pie pieslēgta MAF ar nepareizu gaisa daudzumu, vai temperatūru sākās gļuki. Atvienojot MAF ieslēdzas avārijas režīms un daudzmaz sāk rūkt un iet.

man vins strada un ruc ka vajaga un iet ari bet tikai kad ir 2100 lidz 2300  braucot taja diapazona sak raustities  taka nestradatu kads cilindrs un neparak aktivi reage uz gazes pedali ka tikai iziet no 2300 apgriezieniem ta aiziet   ak ja man stav gazes iekarta bet ne jau ta ko liek pie mums bet tie;sas iesprices gazes iekarta vialle lpgi 4 un ar to tur saistits nekas nevar but


_________________
Ventilācija,Apkure,Kondicionēšana ,Elektro montāža, vispareja buvniecība, Serviss un Montaža

nu tad pie ienterneta nenoteiksi, jaaskataas kas ar 1)variatoru, 2) kas ar aizdedzes apsteidzes lenkji, jo uzliekot gaazi tas ar mainaas. 3) mozh zobsiskna nav pareizi uzlikt 4) sveces un svechvadi nu un karoche viskautkas

mareksb rakstīja:

Norkis rakstīja:

kurbel rakstīja:

koijotins rakstīja:

par MAFu varu tik pateikt ka bez datordiagnostikas neiztikt

kaareiz ar mafu diagnostika jaataisa "metodam tika", jo kompis tur neko nepateiks

It sevišķi Kurbel mūsu motoriem. Pieslēdz kompi un itkā vis OK bet tomēr. Mums kā reiz pusvecie dīzeļi. Kompis daļu rāda, daļu nē.

Atvienota MAF variantā ja motors atdzīvojas tad viss skaidrs. Pie pieslēgta MAF ar nepareizu gaisa daudzumu, vai temperatūru sākās gļuki. Atvienojot MAF ieslēdzas avārijas režīms un daudzmaz sāk rūkt un iet.

man vins strada un ruc ka vajaga un iet ari bet tikai kad ir 2100 lidz 2300  braucot taja diapazona sak raustities  taka nestradatu kads cilindrs un neparak aktivi reage uz gazes pedali ka tikai iziet no 2300 apgriezieniem ta aiziet   ak ja man stav gazes iekarta bet ne jau ta ko liek pie mums bet tie;sas iesprices gazes iekarta vialle lpgi 4 un ar to tur saistits nekas nevar but

A kas notiek ja atslēdz NOS. Es savam Chrysleri tādā veidā testēju kura barošanas sistēma gļuko.

Norkis rakstīja:

mareksb rakstīja:

Norkis rakstīja:

kurbel rakstīja:

koijotins rakstīja:

par MAFu varu tik pateikt ka bez datordiagnostikas neiztikt

kaareiz ar mafu diagnostika jaataisa "metodam tika", jo kompis tur neko nepateiks

It sevišķi Kurbel mūsu motoriem. Pieslēdz kompi un itkā vis OK bet tomēr. Mums kā reiz pusvecie dīzeļi. Kompis daļu rāda, daļu nē.

Atvienota MAF variantā ja motors atdzīvojas tad viss skaidrs. Pie pieslēgta MAF ar nepareizu gaisa daudzumu, vai temperatūru sākās gļuki. Atvienojot MAF ieslēdzas avārijas režīms un daudzmaz sāk rūkt un iet.

man vins strada un ruc ka vajaga un iet ari bet tikai kad ir 2100 lidz 2300  braucot taja diapazona sak raustities  taka nestradatu kads cilindrs un neparak aktivi reage uz gazes pedali ka tikai iziet no 2300 apgriezieniem ta aiziet   ak ja man stav gazes iekarta bet ne jau ta ko liek pie mums bet tie;sas iesprices gazes iekarta vialle lpgi 4 un ar to tur saistits nekas nevar but

A kas notiek ja atslēdz NOS. Es savam Chrysleri tādā veidā testēju kura barošanas sistēma gļuko.

uz gazes viss ir ok un atsledzot vinu nost notiek ari raustisanas    vienvard sakot jamekle kads meistars kurs rubi alfas jo neta tapat nevar diognosticet vainu bet tikai apmeram kas varetu but vainigs .
man ari likas ka varetu but gaisa meritajs vai lamde zonde  jo ja butu sveces vai vadi tie neraustitos pie noteiktiem apgriezieniem  


_________________
Ventilācija,Apkure,Kondicionēšana ,Elektro montāža, vispareja buvniecība, Serviss un Montaža

negulam minam miklu talak
sodien intreses dzits atsledzu to MAFU un nekas ta ari nemainijas    ka raustijas ta raustas  
ta ka talak kadas vel  versijas  

ak ja uz diagnostiku es pieteicos tikai uz nakamo nedelu taka drosi varat izteikt vel savas versijas varbut kadam pectam tas viss noderes un nebuss jatere ilgs laiks    


_________________
Ventilācija,Apkure,Kondicionēšana ,Elektro montāža, vispareja buvniecība, Serviss un Montaža

mareksb rakstīja:

negulam minam miklu talak
sodien intreses dzits atsledzu to MAFU un nekas ta ari nemainijas    ka raustijas ta raustas  
ta ka talak kadas vel  versijas  

ak ja uz diagnostiku es pieteicos tikai uz nakamo nedelu taka drosi varat izteikt vel savas versijas varbut kadam pectam tas viss noderes un nebuss jatere ilgs laiks    

1000 reiz izmalts temats ar miljons maziem iemesliem kas to motoru var raustīt pacieties lidz nākošai nedēļai un būs miers mums, un miers Jums:D

nu ir noskaidrots iemesls manai problemai ir mistiska veida neiet viena sprausla uz maziem apgriezieniem  
taka ja kadam ir piedavajuma sprauslas no 1.8 tad labprat nopirksu  


_________________
Ventilācija,Apkure,Kondicionēšana ,Elektro montāža, vispareja buvniecība, Serviss un Montaža

palaidniex rakstīja:

Ģirtonkuls rakstīja:

man tā bija ar 155. ilgi netiku galā jo arī neviens nevareja konstatet droši. nominīju gaisa ieplūdi (no donora) un sveces un vadus un filtru - pazuda, kurš bija vainigs tā īsti nezinu.

Man 155 bija beigts viens elektroniskais sadalītājs, nomainīju to un tā sadalītāja komutatoru un viss aizgāja
Tikai šo diagnozi uzstādīja ļoti ilgā laika posmā...

No sākuma pie vainas bija sveces, tad svečvadi tad motora vadības bloks...
Nomainot diagnostiķi šaizi uzzīmēja momentā...

Varbūt vari ieteikt kādu sakarīgu diagnostiķi, man 155 arī pie mazajiem apgriezieniem "rīstas" pie kompja pieslēdzot izskatās ka gaisu par daudz sūc, vabūt MAFs ir jakalibrē vai spoles čakarējas, Sveces un vadus jau nomainīju.



Pēdējoreiz rediģējis Loder Mon May 19, 2014 12:44 pm; pavisam rediģēts 3 reizes

pārbaudi vai nav kāda vakuuma noplūde vai taml. izskati visas kartera ventilācijas kas iet no motora ieplūdē utml.


_________________
156GTA, 75TS

Put yourself in a corner and find a way out!

j.k. rakstīja:

pārbaudi vai nav kāda vakuuma noplūde vai taml. izskati visas kartera ventilācijas kas iet no motora ieplūdē utml.

ar "starta gāzi" nostaigāju, apgriezieni nemainījās, vai vēl kā savādāk to var pārbaudīt?

tukšgaitas vārsts strādā pareizi?


_________________
156GTA, 75TS

Put yourself in a corner and find a way out!

j.k. rakstīja:

tukšgaitas vārsts strādā pareizi?

īsti nezinu, bet tukšsgaitā turās apgriezieni ap 800-900,

Itkā jau aprēķinam divas puses - gaisu par daudz sūc no otras puses var nozīmēt, ka degvielu pa maz smidzina? spiediens rampā? kā uzvedas pie droseles atvēršanas? lēnīgi vai ātri reaģē? ko lambda saka ?


_________________
156GTA, 75TS

Put yourself in a corner and find a way out!