ko tas 87.gada izlaiduma krievs te maisās pa vidu?      

demooon87 rakstīja:

ti lu4we Oga otvetj mne 4ego ti tupil pro oboroti,kakie 1.5k?  eto zhe glumoj vivod...

у тебя стиль разговора глумой, мальчик. Учись общаться

PZ rakstīja:

ņemot vērā, ka es jau 3 gadus braucu ar dīzeli, man pastāvīgi nāktos smirdēt pa gabalu... tikai neviens kaut kā man nav par to aizrādījis  

un nav tā, ka es dzīvotos tikai un vienīgi ļoti tolerantu ļaužu kompānijā  

nu kaa... tu retaak uzpildies  

TheCAT rakstīja:

demooon87 rakstīja:

ti lu4we Oga otvetj mne 4ego ti tupil pro oboroti,kakie 1.5k?  eto zhe glumoj vivod...

у тебя стиль разговора глумой, мальчик. Учись общаться

nejauc krievu valodaa jedzienus  
Saskarsme
un
Saruuna.   Demonam klibo vispirms pirmais.

Alsi rakstīja:

TheCAT rakstīja:

demooon87 rakstīja:

ti lu4we Oga otvetj mne 4ego ti tupil pro oboroti,kakie 1.5k?  eto zhe glumoj vivod...

у тебя стиль разговора глумой, мальчик. Учись общаться

nejauc krievu valodaa jedzienus  
Saskarsme
un
Saruuna.   Demonam klibo vispirms pirmais.

Fantastiko   бедный демон ,ОГА так и не дал ответа

TheCAT rakstīja:

demooon87 rakstīja:

ti lu4we Oga otvetj mne 4ego ti tupil pro oboroti,kakie 1.5k?  eto zhe glumoj vivod...

у тебя стиль разговора глумой, мальчик. Учись общаться

Алси ты не прав The Cat лучший

Alsi, ему не помешало бы подтянуться в обоих направлениях
ну или воздержаться от путешествий в Тулу с личным самоваром

Но, о чём это мы? Что касаемо 2.4 дизеля - он прекрасно разгоняется по прямой, когда он более или менее жив, с хотябы до 300 штук пробегом, и когда у него с подвеской всё впорядке. Ехать в поворотах он не умеет, хотя он совсем и не для них создан. Но это старый 2.4, а некоторые экземпляры новых 2.4 JTDm, по многочисленным рассказам коллег из Англии, ещё и жрут под 15 л, что вполне обоснованно рождает вопросы о целесообразности рассуждений о экономии такого двигла.

Спорить не о чём, мотор как мотор. Не худший экземпляр дизеля, но всё же дизель, а значит он:
- вибрирует на ХХ,
- дымит при нагрузке,
- имеет очень узкий рабочий диапазон, (в котором, правда, валит как ошпареный)
- и короткую коробку (потому в ней и 6 передач)
- обладает более высокими ценниками на расходники и обслуживание
Короче всё как у всех турбодизелей.

До 5500 об/мин JTD крутится, только садить его до отсечки толку не просто - ноль, это ему ещё и вредно. Не любят дизеля максимальных оборотов, отдачи на них также никакой, разве что какой-то выигрыш для переключений "вверх".

Примерно об этом Ягода и толкует только эмоционально и не скупясь на гиперболы.



Pēdējoreiz rediģējis Quattordici Sun Sep 06, 2009 1:49 am; pavisam rediģēts 1 reizi

TheCAT мы это и так все поняли просто  человеко что то заело,а Ягодка правильно говорил ,просто некоторые не так поняли

alfa146 rakstīja:

TheCAT мы это и так все поняли просто  человеко что то заело,а Ягодка правильно говорил ,просто некоторые не так поняли

Стоит перечитывать написанное столько раз, сколько ноебходимо для понимания. И только потом отвечать не так ли?

TheCAT rakstīja:

alfa146 rakstīja:

TheCAT мы это и так все поняли просто  человеко что то заело,а Ягодка правильно говорил ,просто некоторые не так поняли

Стоит перечитывать написанное столько раз, сколько ноебходимо для понимания. И только потом отвечать не так ли?

ну сам же знаешь у каждого  свои букашки в Башке   
по поводу дЫзелей я молчу а по поводу TS могу чего и ляпнуть по делу,даже не перечитывая

TheCAT rakstīja:

Alsi, ему не помешало бы подтянуться в обоих направлениях
ну или воздержаться от путешествий в Тулу с личным самоваром

Но, о чём это мы? Что касаемо 2.4 дизеля - он прекрасно разгоняется по прямой, когда он более или менее жив, с хотябы до 300 штук пробегом, и когда у него с подвеской всё впорядке. Ехать в поворотах он не умеет, хотя он совсем и не для них создан. Но это старый 2.4, а некоторые экземпляры новых 2.4 JTDm, по многочисленным рассказам коллег из Англии, ещё и жрут под 15 л, что вполне обоснованно рождает вопросы о целесообразности рассуждений о экономии такого двигла.

Спорить не о чём, мотор как мотор. Не худший экземпляр дизеля, но всё же дизель, а значит он:
- вибрирует на ХХ,
- дымит при нагрузке,
- имеет очень узкий рабочий диапазон, (в котором, правда, валит как ошпареный)
- и короткую коробку (потому в ней и 6 передач)
- обладает более высокими ценниками на расходники и обслуживание
Короче всё как у всех турбодизелей.

До 5500 об/мин JTD крутится, только садить его до отсечки толку не просто - ноль, это ему ещё и вредно. Не любят дизеля максимальных оборотов, отдачи на них также никакой, разве что какой-то выигрыш для переключений "вверх".

Примерно об этом Ягода и толкует только эмоционально и не скупясь на гиперболы.

повороты он закладывает прекрасно (не надо ездить на машинах, когда в подушках двигателя люфт, что можно руку просунуть и с разбитыми втулками стабилизатора), это раз, второе-не надо лить солярку из трактора или Белоруссии в Common Rail и не будет дыма у вас..третье- срочно позвони друзьям и расскажи, что в дизельной альфе в коробке не 1 передача, хватит ездить на первой и не будет такой расход.. Про диапазон- он точно больше чем 1.5тыс, макс крутящий с 1800..  на 156 с 1997 до 2003 не было 6 передач на дизеле. про обслуживание- это кому как повезёт.. половина бензиновых альф катается с плавающими оборотами, сдохшим вариатором, огромным расходом бензина и уж тем более топлива.. на ТС  высоковольтники и свечи если не левак, то тоже стоит хороших денег.. Лямбда тоже не копеечная.. Ремень ГРМ на дизеле менять проще.. меняли ни раз за 4 года эксплуатации авто-знаем..Солярка жирная и воняет-100 процентов согласен, но ее нужно лить в бак, а не на руки или одежду, как это делают некоторые..    Говорить я умею, спасибо Родителям-научили...

elbee rakstīja:

+ vel lielais dizelis, ipasi 20v, ipasi ta jauna 400Nm versija, rij degvielu vairak ka parasts 2l twinsparks

на каких же вы машинах катаетесь?? 2.0 ТС по самым скромным замерам ест 12 литров, это без кондишки, без простоя в пробках и это чисто по городу.. 2.4 тот что с 20 клапанами (а он ест меньше чем 2.4 с 10 клапанами)  ест по городу с кондеем, и при езде в свое удовольствие 9 литров солярки... где тут большой расход.. alsi  про фиат правильно сказал.. Жрёт до 10 литров.. именно ДО! а на 1.8 ТС  я не особо изощряясь делал расход 17..

demooon87 rakstīja:

повороты он закладывает прекрасно (не надо ездить на машинах, когда в подушках двигателя люфт, что можно руку просунуть и с разбитыми втулками стабилизатора), это раз, второе-не надо лить солярку из трактора или Белоруссии в Common Rail и не будет дыма у вас..третье- срочно позвони друзьям и расскажи, что в дизельной альфе в коробке не 1 передача, хватит ездить на первой и не будет такой расход.. Про диапазон- он точно больше чем 1.5тыс, макс крутящий с 1800..  на 156 с 1997 до 2003 не было 6 передач на дизеле. про обслуживание- это кому как повезёт.. половина бензиновых альф катается с плавающими оборотами, сдохшим вариатором, огромным расходом бензина и уж тем более топлива.. на ТС  высоковольтники и свечи если не левак, то тоже стоит хороших денег.. Лямбда тоже не копеечная.. Ремень ГРМ на дизеле менять проще.. меняли ни раз за 4 года эксплуатации авто-знаем..Солярка жирная и воняет-100 процентов согласен, но ее нужно лить в бак, а не на руки или одежду, как это делают некоторые..    Говорить я умею, спасибо Родителям-научили...

Сам езжу на дизеле уже не первый год. Скажу, что Oga на процентов 90 прав    Хотел сначала твой ответ выше по пунктам разбить, обоснованно. только ай, время жалко. Зачем объяснять? И так самый умный, смотрю.

З.Ы. предыдущая машина была ВАЗ? Теперь Альфа 2,4 диз кажетса мега быстрой и мега круто поворачивающей?  


_________________
GTV6

yuran rakstīja:

demooon87 rakstīja:

повороты он закладывает прекрасно (не надо ездить на машинах, когда в подушках двигателя люфт, что можно руку просунуть и с разбитыми втулками стабилизатора), это раз, второе-не надо лить солярку из трактора или Белоруссии в Common Rail и не будет дыма у вас..третье- срочно позвони друзьям и расскажи, что в дизельной альфе в коробке не 1 передача, хватит ездить на первой и не будет такой расход.. Про диапазон- он точно больше чем 1.5тыс, макс крутящий с 1800..  на 156 с 1997 до 2003 не было 6 передач на дизеле. про обслуживание- это кому как повезёт.. половина бензиновых альф катается с плавающими оборотами, сдохшим вариатором, огромным расходом бензина и уж тем более топлива.. на ТС  высоковольтники и свечи если не левак, то тоже стоит хороших денег.. Лямбда тоже не копеечная.. Ремень ГРМ на дизеле менять проще.. меняли ни раз за 4 года эксплуатации авто-знаем..Солярка жирная и воняет-100 процентов согласен, но ее нужно лить в бак, а не на руки или одежду, как это делают некоторые..    Говорить я умею, спасибо Родителям-научили...

Сам езжу на дизеле уже не первый год. Скажу, что Oga на процентов 90 прав    Хотел сначала твой ответ выше по пунктам разбить, обоснованно. только ай, время жалко. Зачем объяснять? И так самый умный, смотрю.

З.Ы. предыдущая машина была ВАЗ? Теперь Альфа 2,4 диз кажетса мега быстрой и мега круто поворачивающей?  

ты что, куда ж мне до Ваза... я не кому не втирал в очки, что она мега быстрая, но по-сравнению с А6 1999 года поворачивать на скорости она умеет..

demooon87 rakstīja:

ты что, куда ж мне до Ваза... я не кому не втирал в очки, что она мега быстрая, но по-сравнению с А6 1999 года поворачивать на скорости она умеет..

Pamēģini vienādā ātrumā iegriezt vienā un tajā pašā līkumā ar AR 1.9 D, 2.0 TS, 2,4 D un 2,5 V6
Kad būsi pamēģinājis - tikai tad izdari secinājumus...


_________________
in Busso we trust...