neatceros kur, bet lasīju interviju, kurā īpašnieks tikko kā nopircis 159 jaunu un atgumentos teica: "nu jā, vācieši ir uzticamāki, mīkstāki utt, bet tie domāti pensionāriem "      nu bet pirmās šķautnes bija Itāļiem

zeenjaa rakstīja:

neatceros kur, bet lasīju interviju, kurā īpašnieks tikko kā nopircis 159 jaunu un atgumentos teica: "nu jā, vācieši ir uzticamāki, mīkstāki utt, bet tie domāti pensionāriem "      nu bet pirmās šķautnes bija Itāļiem

starp citu tauta meeljo, ka pie 159 tapsahas vaciesi savu pirkstu ir piedurushi, thipa kvalitates kontroles vaditajs esot vacietis un veel tur kas. A varbuut tapeec tas paliek arvien apaljaakas  

Bet visu to lietu ap AR vislabak raksturo kaut kur redzets sizets, kur kaut kads vacu autozurnalists sarunajas ar itali, nu tjipa lai iebrauktu visaa tajaa italju autobuves padariishanaa. Vinjs stasta: nu vot autinjs jau izskatas forshi, bet vot nafig tai 159 tie italji user manualim stiprinajumu ir ietaisijushi bagazniekaa nevis kaa visaam normalam (lasiit "vaacu") mashinaam bardachokaa?. Uz ko Luigi (kaut kads tur) atbildeja, tu taksh netaisies braucot lasiit kaut kaadas graamatinjas, prieksh kam vispar tadas butu vajadziigas?.
Tad sekoja apgalvojums, ka vot, kad ir glazu tureetaajaa ielikta glaaze/pudele, tad nevar izvilkt piepiiteetaaju. -> Nu bet Her.Mosser kad tu mauc ar mashiinu, tad taksh nevaig gramstities gar glazutureetaajiem, kur nu veel gar piepiipeetaajiem. Ir jaamauc....

Kvalitaates vadiitaajs ir vaacietis. Uzminiet, kur vinsh straadaaja pirms tam?
Taadeelj jau taa 159 arii ir iznaakusi taada... ekhm... pamatiiga? Labi materiaali, nelielas shkirbas, nekas nost nekriit utt.
Un piekriitu Luigi. Jeb driizaka katram no vinjiem pa druskai. Citeejot A. Jansonu: nav labu vai sliktu mashiinu. Ir mashiinas, kas ir labas Tev un ir mashiinas, kas ir labas kaadam citam.
Es tam vaacietim uzdotu gan dazhu labu citu jautaajumu


_________________
Alfa Romeo Spider S3
Alfa Romeo 156 GTA
Maserati Quattroporte V Automatica

Man tie mazie AR patīk.
It īpaši tas sarkanais. Tikai ceru, ka 149 nebūs ar tādām apaļām lampām - smukiem un nopietniem auto tādi nepiestāv (khe, izņemot autobusu MB E-klase).

Bet to es gan nesaprotu - kā BMW iemācās uztaisīt vieglākas automašīnas par citiem. Ne viņi lieto aluminija virsbūves (kā Audi un Jaguar), ne komforta ekstras izmet ārā.
Varbūt to tas BMW onkulītis varētu itāļiem iemācīt un uztaisīt sportisku auto!

R.

BMW lieto aluminiju un kompozitmateriaalus kaa traki. Tur nu var nepljaapaat. Lai atceramies azhiotaazhu ap jauno 5-er ar alumiinija purnu, piestiprinaatu pie teerauda (principaa nesavietojami materiaali) karkasa... Nu un tad jau panesaas. Alumiinija piekares vinjiem ir jau ~100 gadus.


_________________
Alfa Romeo Spider S3
Alfa Romeo 156 GTA
Maserati Quattroporte V Automatica

Oga rakstīja:

BMW lieto aluminiju un kompozitmateriaalus kaa traki. Tur nu var nepljaapaat. Lai atceramies azhiotaazhu ap jauno 5-er ar alumiinija purnu, piestiprinaatu pie teerauda (principaa nesavietojami materiaali) karkasa... Nu un tad jau panesaas. Alumiinija piekares vinjiem ir jau ~100 gadus.

ak, tas tiesa
paldies par atbildi uz jautājumu!

R.

P.S. Svaigajam Audi TT arī ir alumīnija purns un metāla dibens. Laikam līmē kopā


________________

domā savādāk!

iespējams - sametināt, to nevar
piemēram Lotus Elīzītei ir almīnija šasijas rāmis - tas turas kopā uz līmētiem savenojumiem...


_________________
in Busso we trust...

Ar Lotus ir mazliet cits stāsts. Turklāt ne tikai "vecajai" elīzītei.
Ja nu tā lieta patīk un interesē, tad pastāstīšu.
Lotus gribēja panākt sekojošo: maksimālu rāmja stingrību (kas šai gadījumā ir rāmis, ir saprotams?), lietojot maksimāli vieglus materiālus. Tas noveda pie alumīnija un kaut kāda tur supertērauda. Un Lotus, kur strādā normāli čaļi, ar jūtām, saprata, ka savienojumu metināšana izjauc metāla struktūru metinājuma vietā un stingrība vairs nebūs tāda kā vajag. Kniedes neturēs, skrūves arīdzan ne, turklāt tas padarīs visu smagāku. Un tad, mazliet iedzerot šņabi ar Texaco čaļiem, kuriem arī ir jūtas, tika pieņemts lēmums... līmēt! Texaco saņēma uzdevumu pagatavot līmīti. Tas izrādījās nebūt ne tik vienkārši kā sākumā likās, kamdēļ elīzes pirmizrādei gandrīz tika norauts termiņš.
Galarezultātu mēs zinam. Viens no vieglākajiem un perfektāk vadāmajiem vieglajiem auto pasaulē. Lotus Elise. Vēlāk no tā atvasināja mazliet extrēmāko, bet labāk aprīkoto (un par kapeiku smagāko) Exige.
Teiksim PALDIES Lotus inženieriem par to, ka šādi šedevri joprojām tiek ražoti. urodiuss jau nu baigs, bet iet kā kartings
a saturn-5 rocket in a food blender


_________________
Alfa Romeo Spider S3
Alfa Romeo 156 GTA
Maserati Quattroporte V Automatica

Ja pareizi atceros tur ir gan līmīte , gan kniedītes
Pie tam ne tikai starp alumīnijs/dzelzs, bet arī alumīnijs/alumīnijs, jo onkas izdomāja , ka metinājumu šuve iet tikai gar malu, bet līmēt var visu virsmu, tas auto nav uz trubu rāmja, bet uz mistiskiem alumīnīja blokiem ar lielām savienojuma virsmām.


_________________
es atgriezos 3 x

Taas trubas tam raamim kantainas. Tas laikam tad arii saucaas "mistiskie bloki"
Liime ir vieglaaka un nebojaa metaala strukturu. Tas arii bij jaapieraada laikam. Vieniigaas ziepes protams bija Texaco chaljiem, jo parastaas liimiites, dabiski, nedereeja un naacaas izgudrot jaunu


_________________
Alfa Romeo Spider S3
Alfa Romeo 156 GTA
Maserati Quattroporte V Automatica

     Kas tad šī par FEJU!?

http://en.wikipedia.org/wiki/Italdesign_Scighera

Plashaak SHEIT

bija pirms gadiem 10 taada populaara speele Need For Speed. vienaa no pirmajaam epizodeem ar shito Scigheru ar vareeja izbraukties

elbee rakstīja:

bija pirms gadiem 10 taada populaara speele Need For Speed. vienaa no pirmajaam epizodeem ar shito Scigheru ar vareeja izbraukties

Un to mees veel kaa dariijaam pat nezinaadams kas tas par auto, tas bij man miilaakais taj speelee.
Jau labi sen esu mekleejis infu par vinja motoru. Ir kaadi linki kur to apluukot utt ?