Auto Italia NAV motorista. Nu NAV! Vismaz tāda, kas saprastu kāpēc un kas Alfai liek ēst eļļu - nav un nekad nav bijis!
Viņi nespēj (neprot/nevēlās/nav apmācīi) nodiagnosticēt iemeslus, kur nu vēl sataisīt. Uzprasiet Hamletam - kā viņi taisa dzinējus...


_________________
in Busso we trust...

palaidniex rakstīja:

Auto Italia NAV motorista.

Varbuut tas arii ir galveenais iemeesls kaapeec manam motoram dziive ir beigusies.

to ka tur NAV motorista man bija pagrūti nojaust  
man gan liekas ka te varētu būt cits āķis....
mašīna tika pirkta kā viena no pēdējām no Auto Torino...un tie nu bija shēmotāji, tas bija jūtams uzreiz
tāpēc arī uzreiz visas apkopes sāku taisīt Italia...likās daudz nopietnāks kantoris
katrā ziņā Torino tad tirgoja vienu GTA ar 10k nobraukumu, kas bija redzami nojāta
vai tik te nebūs bijis kāds story arī ar manu nullītes alfu  
bet tas nu tā...vairāk pārdomas

". Посему ездил без музыки какое-то время и стал замечать еле слышный звук из недр машины на холостых оборотах "тун-тун-тун", если домавить газа - звук учащался вместе с оборотами. Звук глухой, металлический, тихий. Меня он беспокоил, но посколку осенью я машину эксплуатировал мало - до сервиса не добрался."  вот тут то и было упущено время.

Nu tik un taa nav iipashi par ko raudaat, izdariisim attiecigus secinaajumus, saliksim autinju labaak kaa jaunu un nakamajaa Cuore Sportivo kjersim pirmo vietu

Alsi, да я наслушался уже "друзей-товарищей" которые только тем и занимались постоянно что упрекали меня в излишней педантичности по отношеию к машинам с фанатичными заездами в сервисы при любом постукивании. Это и был тот самый роковой первый раз, когда я решил что "наверное я снова придираюсь и всё ок"

**В начале ноября я поехал на Cuore Sportivo на трассу 333. Где на самом конце 15-го (последнего) круга у меня система запищала Low Oil Pressure и мотор заглох при сбросе газа после последнего поворота. ** - сухой клин - скорее всего - вкладыш провернуло или подмяло - зазор в нем дал маслу возможность течь через него не поднимаясь выше - поршневые пальца - головка.

Это называется "контрольный выстрел в голову"

**но когда я завёл двигаель снова - вновь появилась надпись "Низкое давление масла, выключите двигатель!" я выключил, подождал пока остынет... а когда снова завёл - давление нормализовалось** - ну так - на остывшем давление завсегда больше.  а потом пока ехал просто на холостых оно до нуля не успевало упасть - поэтому о низком давлении ничто и не информировало

не - выстрел в голову это вот это " Аккуратно доехал до дома и оставил машину на стоянке. Через 2 недели я собрался-таки в сервис, завёл (трещащий звук остался но не ухудшился) поехал до сервиса. Через 2 квартала у меня заклинило двигатель"...  хотя - больного расстреляли еще до этого.      не думаю - что чинить именно этот мотор будет хорошая идея.  

Лучше вновь купленный б.у. вскрыть - профилактически поменять вкладыши.

valera7 rakstīja:

to ka tur NAV motorista man bija pagrūti nojaust  
man gan liekas ka te varētu būt cits āķis....
mašīna tika pirkta kā viena no pēdējām no Auto Torino...un tie nu bija shēmotāji, tas bija jūtams uzreiz
tāpēc arī uzreiz visas apkopes sāku taisīt Italia...likās daudz nopietnāks kantoris
katrā ziņā Torino tad tirgoja vienu GTA ar 10k nobraukumu, kas bija redzami nojāta
vai tik te nebūs bijis kāds story arī ar manu nullītes alfu  
bet tas nu tā...vairāk pārdomas

To ka GTA tika dzīta un demonstrēta - mēs zinājām tāpat. Ja apskatīsi fotogalerijas, tad pirmajā galerijā tā GTA ir redzama. Cik zināms dzīva vēl joprojām. Un piedzīvojusi arī to, ko jebkura GTA - diferenciāļa izjukšanu ar kārbas korpusa iznīcināšanu...
Runājot par 16v TWIN SPARK dzinējiem - jā tie ir cimperlīgi un mēdz pasniegt visvisādīgākos pārsteigumus. It kā jau kopš pārgāja no ķēdēm uz siksnām (8v -> 16v) tīri teorētiski bija jāpaliek tikai mazliet šaurākam blokam un jāparādās 16v galvai. Bet šķiet, ka nomainīja bloka formu daudz vairāk kā varētu šķist, kā arī pielietoti citādāki materiāli, jo vecie 8v salīdzinoši ir nenokaujami...



Pēdējoreiz rediģējis palaidniex Wed Nov 12, 2008 11:56 am; pavisam rediģēts 1 reizi
_________________
in Busso we trust...

palaidniex rakstīja:

To ka GTA tika dzīta un demonstrēta - mēs zinājām tāpat. Ja apskatīsi fotogalerijas, tad pirmajā galerijā tā GTA ir redzama. Cik zināms dzīva vēl joprojām. Un piedzīvojusi arī to, ko jebkura GTA - diferenciāļa izjukšanu ar kārbas korpusa iznīcināšanu...
Runājot par 16v TWIN SPARK dzinējiem - jā tie ir cimperlīgi un mēdz pasniegt visvisādīgākos pārsteigumus. It kā jau kopš pārgāja no ķēdēm uz siksnām (8v -> 16v) tīri teorētiski bija jāpaliek tikai mazliet šaurākam blokam un jāparādās 16v galvai. Bet šķiet, ka nomainīja bloka formu daudz vairāk kā varētu šķist, kā arī pielietoti citādāki materiāli, jo vecie 8v salīdzinoši ir nenokaujami...

Nu veciem 8v motoriem eļļa var tecēt kā strautiņš no motora, bet tāpat tik šķil un brauc  

nu jau sametaat visu chupaa, 8 vaarstus ar Auto Torino nojaato GTA (kuru mees pashi jaajaam Kandavas kartodromaa btw )

par JTS ruupniicas defektu, ja pareizi atceros, bija runa par neatbilstoshu ECU darbiibu, kas tur kaut ko uzdedzinaaja iepluudes traktaa. liidz ar to vismaz sho razhotaaja defektu aizmirstam.

to, ka motors pastiprinaati eed ellju, diileris nevar zinaat nekaa. ja vien klients pats to nepasaka. bet mashiinas lietotaajam ir rakstiits graamataa, ik pa cik km jaapaarbauda elljas liimenis un tas jaapapildina. 75 Alfai ir ieteikts ik pa 500 km !!! neredzu iemeslu, kaapeec vainot diileri.

un paturpinot to pashu. droshvien ir dazhaadi iemesli, kaapeec dzineejs pastiprinaati rij to ellju, bet tikai viena lieta noved pie shaalju izdilshanas. par maz elljas. un Alfas 16v dzineejiem vajag ljoooti neilgu briidi pabraukt bez elljas, lai sekas buutu beediigas.

elbee rakstīja:

nu jau sametaat visu chupaa, 8 vaarstus ar Auto Torino nojaato GTA (kuru mees pashi jaajaam Kandavas kartodromaa btw )

par JTS ruupniicas defektu, ja pareizi atceros, bija runa par neatbilstoshu ECU darbiibu, kas tur kaut ko uzdedzinaaja iepluudes traktaa. liidz ar to vismaz sho razhotaaja defektu aizmirstam.

to, ka motors pastiprinaati eed ellju, diileris nevar zinaat nekaa. ja vien klients pats to nepasaka. bet mashiinas lietotaajam ir rakstiits graamataa, ik pa cik km jaapaarbauda elljas liimenis un tas jaapapildina. 75 Alfai ir ieteikts ik pa 500 km !!! neredzu iemeslu, kaapeec vainot diileri.

un paturpinot to pashu. droshvien ir dazhaadi iemesli, kaapeec dzineejs pastiprinaati rij to ellju, bet tikai viena lieta noved pie shaalju izdilshanas. par maz elljas. un Alfas 16v dzineejiem vajag ljoooti neilgu briidi pabraukt bez elljas, lai sekas buutu beediigas.

Skaidrs ka dīlerim nav jāzina par eļļas patēriņu, ja to dzinēju dīlera serviss nav jaukcis vaļā...


_________________
in Busso we trust...

Man pašam bija pajāta alfa, bet ar dzinēju viss bija O.K. Bet lai dzinējs, kurš ir tip-top kā apgalvo bijušais saimnieks un bijušais dīlerserviss, izbeigtos pirmajos 10k kilometru pēc nopirkšanas - njā laikam īpaši vajag pacensties. Bet varbūt The Catam ir tāda aura, ka gadās nopirkt nojātu auto un pēc tam guldīt tajā iekšā. Kā man pačukstēja viens Scorpio lietotājs, tad kaut kas līdzīgs viņam bija arī ar fordiem Bet galvenais, ka auto patīk un tā dēļ ir vēlme censties.


_________________
Presto - tas nozīmē ātri (drīz)

varbūt tas par to GTA tiešām bija ne īsit par tēmu...to es vairāk, kāpēc nepaliku mašīnu kopt Auto Torino  
par eļļu - līmenim sekoju, bet principā pastāv iespēja ka uz pārdošanas brīdi kad likās ka tā rīšana pastiprinās varbūt proporcionāli to nenočekoju  
tomēr par to konsultējos auto italia pie variatora maiņas kas tika veikta tiēši pirms paŗdošanas...un man pateica ka stresam nav pamata, auto neesot iemesla tērēt eļļu un motors perfekts...kā tad lai es būtu veicis to padziļināto diagnostiku, pēc jūtām vai?  
pārlasot šo visu man 'tomēr rodas viens jautājums ar Cat....kāda velna pēc ja jau sadzirdēji to troksni vēl spēries uz trasi? tur jau nu vajadzēja pa taisno uz servi...un ne jau auto italia, kā izrādās!
man tagad rodas jautājums...kā ar sajēgu ir Modenā? jo tur pašālik kopju savu pašreizēji alfu...par laimi jau pagaidām nav īpaši ko kopt  
secinājums te apmēram viens..mūžu dzīvo, mūžu mācies...gan man, gan Cat...gan arī visgudrajam Presto