uzzinaaju ko jaunu! izraadaas, ka diski nevis saliecas, bet bremzhu uzlikas, kad disks ir karsts, iespeizh tajos robus. taadeelj nav veelams tureet nospiestu bremzhu pedaali. piemeeram pilseetaa, bremzeet no 100  -> 0 un pie sarkanaa staaveet ar nospiestu bremzhu pedaali. vai, pasarg diez, izdariit ko taadu, kad ir nobraukti kaadi 5 aplji pa 333.

vairaak teorijas te


risinaajums esot rokasbremze. 1kaart pakaljdiski uzkrast mazaak, mazaaks risks tajos iespiest uzliku nospiedumu. 2kaart, ja nu kas, tad pakaljdiski ir vismaz 2x leetaaki kaa prieksheejie. ja veel traapaas Brembo bremzes, tad prieksheejie diski latvijaa dabonami nav vispaar, nekaadi un ne par cik.

Sevišķi liela problēma tā ir "automātiem" uz krustiem.


_________________
156GTA, 75TS

Put yourself in a corner and find a way out!

j.k. rakstīja:

Sevišķi liela problēma tā ir "automātiem" uz krustiem.

nja, vinjiem es pat nez, ko lai iesaka

bet, ja tieshaam disku "meshanu" izraisa uzliku iespiedumi diskaa vai arii uzliku uzdegumi uz diska, tad disku virposhana principaa ir normaals risinaajums. vieniigi pieljaujamais max nodilums ir taads, kaads ir. un, jo disks plaanaaks, jo vairaak sakarst. kur to pieljaujamo nodilumu var uzzinaat btw?

Pieļaujamais diska biezums ir rakstīts uz paša diska, uz jauna nav problēmu to atrast, bet uz lietota
Bet tas pieļaujamais nodilums ir nepilni  2mm


_________________
es atgriezos 3 x

j.k. rakstīja:

Sevišķi liela problēma tā ir "automātiem" uz krustiem.

automatiem ka reiz nav nekadu problemu, nobremze un pie luksafora iemet "P" (parkingaaa), sedi un piipee..., iedegas zaljais, parmet "D" un pedal to metal...

Diski arīdzan sāk mest banāla iemesla dēļ - kad ir ļoti sakarsuši - tad metāls izplešas. Dažādā attālumā no disma centra tas izplešas savādāk, vot i sāk zīmēt tādu kā astotnieku.
Ja metālu bieži silda un dzesē, atkal silda un dzesē, pie kam silda strauji, dzesē vēl straujāk (iemin peļķē) tad pie zināma metāla noguruma (plānākam (nodilušākam) diskam lielāka varbūtība) disks zaud''e savu sākotnējo formu un paliek neeeedaudz astotniekā...
Wot tajā brīdī arī tas sāk mest pie bremzēžanas. Virpa ne vienmēr palīdz - derētu kaukas līdzīgs kā galvas slīpēšana, bet diska planums noved pie drīzas saliekšanās atkal, ja tajā pat vietā - tad met vēl trakāk un ātrāk...
Astotnieiskumam nemaz nav jābūt dikti izteiktam - palūram uz bremžu kluču gājienu dažas mm desmitdaļas ir līdz acīm, lai raustītu stūri...

Par tiem automātiem - tad jau PILNĪGI visiem automātiem bremžu kluči mestu...
Sports un ikdiena - reti sasniedz vienādas temperatūras... Un vēl - līdz cik grādiem ir jāsakarsē čuguns, lai tajā iespiestu puansonu ar laukumu, kas līdzinās cigarešu paciņai?


_________________
in Busso we trust...

sen izkosta lieta.man te jau sen viens labs čoms-virpotājs ik pa laikam bremžu diskus uz virpas pielīdzina(1 ls gabalā).var pēc tam atkal braukt.Bet vispār jau vainīgi ir suporti,jo ja tie ideāli nestrādā,tad rodas pārkaršana!

nu par to iespiedumu diskos  
Jāatzīst, ka Brembo pakaldarinājumus(jebšu aizvietotajus) teitan var dabūt, BET tie ir pilnīgie sū.....
Lai arī bremzēsanas īpašības ne tuvu nav Brembo standartiem atbilstosas, tomēr iespiest bremžu kluci to sū..... virsmā diez vai izdosies.


_________________
'Quoconque Jeceris Stabit

italis rakstīja:

nu par to iespiedumu diskos  
Jāatzīst, ka Brembo pakaldarinājumus(jebšu aizvietotajus) teitan var dabūt, BET tie ir pilnīgie sū.....
Lai arī bremzēsanas īpašības ne tuvu nav Brembo standartiem atbilstosas, tomēr iespiest bremžu kluci to sū..... virsmā diez vai izdosies.

origjinaalo brembo izplatiitaaji mani peiklaajiigi pasuutija- latvijaa nav un nekad nav bijushi, kaadaa lielajaa noliktavaa arii nav, jaapasuta ruupniicaa, bet to vinji kaut kaa neviens neveelas dariit... Autoit gan veel neesmu paintereseejies, mosh vinjiem ir.

Numan 155tai tīri vēl labi diski sāka mest tieši pēc tādas apvirpošanas Baronielas ūķī.

Lai apvirpotu bemžu diskus ir vajadzīgs reāls skils un iekārta, kas ne katrā servisā ir - parasta virpa tur neder.

Itkā labi virpo Autogross pārdaugavā un Arnijs ieteica arī vienu kantori Cēsīs vai Valmierā, kam esot tas divaiss


_________________
@Scmic

smic rakstīja:

Numan 155tai tīri vēl labi diski sāka mest tieši pēc tādas apvirpošanas Baronielas ūķī.

Lai apvirpotu bemžu diskus ir vajadzīgs reāls skils un iekārta, kas ne katrā servisā ir - parasta virpa tur neder.

Itkā labi virpo Autogross pārdaugavā un Arnijs ieteica arī vienu kantori Cēsīs vai Valmierā, kam esot tas divaiss

man saaka mest, pavisam mazliet, bet tomeer, ~5k km peec apvirposhanas Arfilaa. bet taa kaa tie joprojaam ir origjinaalie, no ruupniicas naakushie diski, tad teoreetiski vinji bija jaamaina jau pie 60k km. nu jau ir 20k km virs normas.

vienkārši nopērc citus diskus.
jeb tev tur tā bembo nedabonamā figņa? Es šīs firmas diskus ņēmu no iauto Sviesta.

Par klučiem... Gribēju sarunāt no viņa Ferodo DS, bet nav , ir tikai parastie sarkanie -premoum vai kā viņus tur. 20Ls

BTW 155 V6, 2.0 16v un Q4 ir tādi paši kluči kā 156 v6, 2.0Ts, 2.4JTD, arī GTV 2.0 16v (arī turbo) - un arī Fiat coupe arun bez turbo, visādām spooorta bravām, deltām, dedrām utt.

un droši vien ka diski arī der.


Slikti ir tas, ka šaras sākušas čīkstēt


_________________
@Scmic

Slikti ir tas, ka šaras sākušas čīkstēt

Tās padlas visiem čikst un mieru nevienam neliek nekad!