Kas ar patēriņu? Un kā ar dzinēja temperatūru? Ja dzinējs neuzsilst kā nākas, iespējams, jāskatās vai termostats darbojas?


_________________
156GTA, 75TS

Put yourself in a corner and find a way out!

Efektīvāk būs, ja vairākas reizes ieskriesies griežot motoru līdz galam, jo slodzē izplūdes gāzes plūst ar lielāku spiedienu nekā vienkārši `zāģejot` dzinēju trešajā pie 120!

j.k. rakstīja:

Kas ar patēriņu? Un kā ar dzinēja temperatūru? Ja dzinējs neuzsilst kā nākas, iespējams, jāskatās vai termostats darbojas?

Jā, tev taisnība dzinejs nesilst ka vajag vismaz salona dačiks tā rāda.

Kamēr dzinējs auksts, degviela tiek padota vairāk, viss aizaug.
Ja termostats piem. vislaik vaļā dzinējs normāli neuzsilst un tērē vismaz par litru vairāk uz simtu...


_________________
156GTA, 75TS

Put yourself in a corner and find a way out!

j.k. rakstīja:

Kamēr dzinējs auksts, degviela tiek padota vairāk, viss aizaug.
Ja termostats piem. vislaik vaļā dzinējs normāli neuzsilst un tērē vismaz par litru vairāk uz simtu...

Nopirku jaunu termostaru nomainiju un tagad viss ok.
65eur + antifreez.


Paldies tev.

vecvec rakstīja:

j.k. rakstīja:

Kamēr dzinējs auksts, degviela tiek padota vairāk, viss aizaug.
Ja termostats piem. vislaik vaļā dzinējs normāli neuzsilst un tērē vismaz par litru vairāk uz simtu...

Nopirku jaunu termostaru nomainiju un tagad viss ok.
65eur + antifreez.


Paldies tev.

prieks palīdzēt! Un prieks ka problēmu topikam uzrakstīji atrisinājumu, varbūt kādam kādreiz noderēs!


_________________
156GTA, 75TS

Put yourself in a corner and find a way out!

Vel gribeu piebilst ka iztīrīju EGR valve. un bija pilnīgi aizaudzis.




Ar karborātor tīrītāju sapūtu un viss smuki iztīrījās, principā tieši ta pat kā šis Spānis: https://www.youtube.com/watch?v=L2_UQ7FXlhs




arī blīves savādākas ieliku, pirms tam bija tikai viena blīve bez plāksnītēm. Tagad jautājums vai tās plāksnītes ir ok? kāda atšķirība. ar viņām, vai bez?

Rezūltāts panaks, melnie dūmi vairs nav

vecvec rakstīja:

arī blīves savādākas ieliku, pirms tam bija tikai viena blīve bez plāksnītēm. Tagad jautājums vai tās plāksnītes ir ok? kāda atšķirība. ar viņām, vai bez?

Rezūltāts panaks, melnie dūmi vairs nav

EGR princips ir barot ieplūdē motoru ar izplūdes gāzēm. Teorētiski uz papīra samazina izmešus. Realitātē- aizdirš ieplūdi ar kvēpiem...
Pareizākais risinājums- sakrāt naudiņu bik un pārprogrammēt vadībnieku (un noglušīt EGR fiziski)- iegūt no 16v 1.9 +100Nutonus, atslēdz programmā EGR, krietni patīkamāka jaudas līkne... Es to krossam veicu autofficina- viņiem ir liela pieredze šai lauciņā. Par šo pakalpojumu esmu MEGA apmierināts!
Par to ka noglušī ar caurumainiem ielikņiem- moš mazāk aizdirš... bet iesaku pie čipošanas arī ieplūdi iztīrīt. Man iztīrija- sajūtas ka vēl kādus 50Nm toč dabūju klāt.... gari jārakasta- tur vesels kompleksa pakete jādara lai dzinēju savestu kārtībā.

petjka rakstīja:

vecvec rakstīja:

arī blīves savādākas ieliku, pirms tam bija tikai viena blīve bez plāksnītēm. Tagad jautājums vai tās plāksnītes ir ok? kāda atšķirība. ar viņām, vai bez?

Rezūltāts panaks, melnie dūmi vairs nav

EGR princips ir barot ieplūdē motoru ar izplūdes gāzēm. Teorētiski uz papīra samazina izmešus. Realitātē- aizdirš ieplūdi ar kvēpiem...
Pareizākais risinājums- sakrāt naudiņu bik un pārprogrammēt vadībnieku (un noglušīt EGR fiziski)- iegūt no 16v 1.9 +100Nutonus, atslēdz programmā EGR, krietni patīkamāka jaudas līkne... Es to krossam veicu autofficina- viņiem ir liela pieredze šai lauciņā. Par šo pakalpojumu esmu MEGA apmierināts!
Par to ka noglušī ar caurumainiem ielikņiem- moš mazāk aizdirš... bet iesaku pie čipošanas arī ieplūdi iztīrīt. Man iztīrija- sajūtas ka vēl kādus 50Nm toč dabūju klāt.... gari jārakasta- tur vesels kompleksa pakete jādara lai dzinēju savestu kārtībā.

respektīvi, iepirku 156 1.9 jtd ar beigtu termostatu, dūmo. samainīju -  ir vērts ņemtieties ar egr iznīcināšanu un ieplūdes tīrīšanu? (vēl nav bijis laika izgriezt tos kvēpus pie darba t)

petjka rakstīja:

vecvec rakstīja:

arī blīves savādākas ieliku, pirms tam bija tikai viena blīve bez plāksnītēm. Tagad jautājums vai tās plāksnītes ir ok? kāda atšķirība. ar viņām, vai bez?

Rezūltāts panaks, melnie dūmi vairs nav

EGR princips ir barot ieplūdē motoru ar izplūdes gāzēm. Teorētiski uz papīra samazina izmešus. Realitātē- aizdirš ieplūdi ar kvēpiem...
Pareizākais risinājums- sakrāt naudiņu bik un pārprogrammēt vadībnieku (un noglušīt EGR fiziski)- iegūt no 16v 1.9 +100Nutonus, atslēdz programmā EGR, krietni patīkamāka jaudas līkne... Es to krossam veicu autofficina- viņiem ir liela pieredze šai lauciņā. Par šo pakalpojumu esmu MEGA apmierināts!
Par to ka noglušī ar caurumainiem ielikņiem- moš mazāk aizdirš... bet iesaku pie čipošanas arī ieplūdi iztīrīt. Man iztīrija- sajūtas ka vēl kādus 50Nm toč dabūju klāt.... gari jārakasta- tur vesels kompleksa pakete jādara lai dzinēju savestu kārtībā.

pasūtīju vecvec rādītās blīves
ko vinas dara? daļēji bloķē EGR, bet laiž caur gana izplūdes, lai kompis nesāktu gļukot. principā 15 euro variants čiptūningam, protams, efekts nav tas, kas pilnībā nogriežot egr un pārprogrammējot, bet - vai vairāk kā 10 gadus vecam dīzeļauto vajag to?