Lai kvalitatīvi pistu kapeiku, ir jāiemācās ss.lv


http://www.ss.lv/lv/transport/spare-parts/alfa-romeo/156/radiators-of-conditioner/


_________________
@Scmic

nav jau tā, ka radiatori sprāgst kā mušas, man 156-tajai 8 gados neviens radiators nenobeidzās, gan jau Vācijā pirmos 6 gadus arī nenobeidzās, tad nu sanāk, ka dzimtie radiatori nokalpoja 14 gadus un 220Kkm.......un vēl turpināja darboties.....

Kondišku radiatori nez kapēc labi saglabājas. stipri labāk kā parastie radiatori.


_________________
156GTA, 75TS

Put yourself in a corner and find a way out!

tapec ka sistema ir krietni vairak ella neka dzesesanas sistema, antifrizs ar ir taukains bet ne tik loti ka kondicioniera ella


_________________
visa veida itāļu auto remonts un rezerves daļas 28397250

MartinsT rakstīja:

nav jau tā, ka radiatori sprāgst kā mušas, man 156-tajai 8 gados neviens radiators nenobeidzās, gan jau Vācijā pirmos 6 gadus arī nenobeidzās, tad nu sanāk, ka dzimtie radiatori nokalpoja 14 gadus un 220Kkm.......un vēl turpināja darboties.....

kondiskas radiatori parasti beidzas no salocisanas, iemesli ir 2, pirmais ir nopuvusi stiprinajumi, otrais ir noskiloties Ogas gadijuma radiatori nekalpo 8 + gadus (gta neskaitas jo ta visu laiku stav)


_________________
visa veida itāļu auto remonts un rezerves daļas 28397250

Hm. Par kondišku radiatoriem, man kautkā ir tā laikam sagadījies, ka visi paziņas, kas pirkuši lietotu mašīnu, un pārdevējs teicis, ka mašīna ilgi stāvējusi, kondiška tik jāuzpilda un viss būs zaibis, ir neilgu laiku pēc pirkšanas (vai vasaras sākumā) meklējuši jaunu kondiškas radiatoru.
Bet, tā kā šos gadījumus zinu tikai apmēram 5, pieļauju, ka tā ir tikai sagadīšanās.

KaramBax rakstīja:

Hm. Par kondišku radiatoriem, man kautkā ir tā laikam sagadījies, ka visi paziņas, kas pirkuši lietotu mašīnu, un pārdevējs teicis, ka mašīna ilgi stāvējusi, kondiška tik jāuzpilda un viss būs zaibis, ir neilgu laiku pēc pirkšanas (vai vasaras sākumā) meklējuši jaunu kondiškas radiatoru.
Bet, tā kā šos gadījumus zinu tikai apmēram 5, pieļauju, ka tā ir tikai sagadīšanās.

Ar tām kondišku sistēmām un mašīnu lietojumu
Nevajag bū naiviem, ka lietoti auto ir patiešām bez nevienas skrambas savā dzīvē...
Un auto zemā cena bieži vien norāda uz sliktu stāvokli vai uzcēlumu no vēl sliktāka stāvokļa.

Kondiška teorētiski nav jāpilda nekad, jo vai varat atcerēties kad pēdējo reizi esat pildījuši freonu mājās ledusskapim?

Te arī atbilde - tā ir noslēgta sistēma, kurā caurumi rodas tikai dēļ mehāniskiem bojājumiem, vai kādu stiprinājumu bojājumiem, kas noved pie nevajadzīgas vibrācijas
Mašīnai ir jābūt ļoti vecai, lai veselu sistēmu saēstu sāls...


_________________
in Busso we trust...

Es pērn uzpildīju, un viss joprojām ir zaibis. Tiesa gan - ir dibināta aizdoma, ka iepriekš gāza pameta sisēmu pa uzpildes ventili, jo pēc uzpildes tur parādījās sūce, kas ar bakstīšanas metodi tika nolikvidēta.


_________________
@Scmic

palaidniex rakstīja:

Kondiška teorētiski nav jāpilda nekad, jo vai varat atcerēties kad pēdējo reizi esat pildījuši freonu mājās ledusskapim?

  Šis ir nepareizs apgalvojums. Auto nevar salīdzināt ar ledusskapi kaut vai dēļ tā, ka auto ir daudz savstarpēji kustīgu kondiškas detaļu. Raksturīgākie defekti ir nevis iznīkuši radiatori, bet gan pārrīvētas trubas un laišana garām dažādās blīvējuma vietās. Ledusskapī nekad nav agresīva vide, kāda tā ir motortelpā. Kondiškas kompresors uzsilst un atdziest dzinēja iespaidā, auto tiek ekspluatēts krietni lielākā t amplidūdā, kāda ir dzīvoklī u.t.t.


_________________
Kur ir olas, tur ir arī brokastis /Mārtiņš Rītiņš/

Arnijs rakstīja:

palaidniex rakstīja:

Kondiška teorētiski nav jāpilda nekad, jo vai varat atcerēties kad pēdējo reizi esat pildījuši freonu mājās ledusskapim?

  Šis ir nepareizs apgalvojums. Auto nevar salīdzināt ar ledusskapi kaut vai dēļ tā, ka auto ir daudz savstarpēji kustīgu kondiškas detaļu. Raksturīgākie defekti ir nevis iznīkuši radiatori, bet gan pārrīvētas trubas un laišana garām dažādās blīvējuma vietās. Ledusskapī nekad nav agresīva vide, kāda tā ir motortelpā. Kondiškas kompresors uzsilst un atdziest dzinēja iespaidā, auto tiek ekspluatēts krietni lielākā t amplidūdā, kāda ir dzīvoklī u.t.t.

Šie defekti nevar sanākt, ja nav mehānisku bojājumu!
Viss pārējai dzīvo salīdzinoši ilgstoši!
Izmantotie materiāli, to mehāniskā noturība un materiāls arī ir krietni naidīgāki nekā mājas salīzinoši trausajam ledusskapītim...

Tāpēc palieku pie uzskata, ja mašīna nav mehāniski bojāta - kondiškai ir jāstrādā. Ja parādās sūce, tad ne tikai jāuzpilda kondiška vai jānovērš sūce un jāuzpilda sistēma, bet arī jānovērš sūces rašanās cēloņi... Aršo pēdējo parasti iet grūtāk un to nogalina tupības  krupis...


_________________
in Busso we trust...

Man 156tajai kondishkas trubai bij nopuvis liikums. Nekas baigi mehaanisks tur nebij. Vienkarshi sapuva un saaka laizt garaam.

finns rakstīja:

Man 156tajai kondishkas trubai bij nopuvis liikums. Nekas baigi mehaanisks tur nebij. Vienkarshi sapuva un saaka laizt garaam.

hmmm... vaita kondiškas trubas visas nav alumīnija? Vismaz 164 un 145 bija imho.


_________________
156GTA, 75TS

Put yourself in a corner and find a way out!

j.k. rakstīja:

hmmm... vaita kondiškas trubas visas nav alumīnija?

pie radiatora pagari gumijas savienojumi, varbūt tie sapūst/saplaisā  

j.k. rakstīja:

finns rakstīja:

Man 156tajai kondishkas trubai bij nopuvis liikums. Nekas baigi mehaanisks tur nebij. Vienkarshi sapuva un saaka laizt garaam.

hmmm... vaita kondiškas trubas visas nav alumīnija? Vismaz 164 un 145 bija imho.

un taka aluminijs neputu?! ar sals udens maisijumu ko pa retam sljaksta uz musu celjiem aluminijam loti patik bojaties