elbee rakstīja:

Tikai neaizmirstiet, ka ta ir 15 gadus veca masina. Teoretiski ari palaidnieka 155 bija baigi laba, uzticama, leta, forsa... praktiski tas bija srots.

un to saka divu 75-to īpašnieks...  


_________________
in Busso we trust...

Es tikai velku uz to, ka pērkot 16 gadīgu 155 ir jāizdara
1) jāizdomā vai patiešām to vajag
2) kārtīgi tas auto jānodiagnosticē un jāsastāda pilna izmaksu tāme PILNA !!!!
Var jau arī nopirkt , neko nedarīt un pēc 1/2 gada par 200 ls pārdot


_________________
es atgriezos 3 x

Ir starpība vai 20 gadīgu auto pērk svētdienām vai ikdienai


_________________
es atgriezos 3 x

arba rakstīja:

Ir starpība vai 20 gadīgu auto pērk svētdienām vai ikdienai

ir gan - saiet rosolā kārba un kardāns biķernieku taisnītes galā pie 150 km/h
vai nevar piešķilt aukstā ziemas rītā...


_________________
in Busso we trust...

arba rakstīja:

Var jau arī nopirkt , neko nedarīt un pēc 1/2 gada par 200 ls pārdot

Bet nopērkot par 300 un nobraucot gadu vidējas mēneša izmaksas ir ļoti konkurētspējīgas.

ne nu jau var lexi salidzinat ar 155   BET tas nav korekti   ar ko salidzinat pasi jau zinat    


_________________
visa veida itāļu auto remonts un rezerves daļas 28397250

es neko nesalīdzinu
man tikai nepatīk, ka cilvēki nopērk vecas alfas un saskaroties ar viņu problēmām, sāk runāt kādi mēsli viņas ir
lai cilvēks zin, ko pērk, citādi te visi runā, ka labāka auto par vecu alfu nav


_________________
es atgriezos 3 x

Arī piecgadīgas Alfas māk ļoti nepatīkami pārsteigt. Un jo vairāk un ilgāk brauc, jo biežāk un trakāk pārsteidz.
Ar 155to nobraucu 10 gadus (~220 tūkstošus kilometrus), Negaidīta apstāšanās (nespēja braukt) ir gadījusies tikai pāris reizes, i tad ģeneratora siksnas dēļ.
Ar GT esmu nobraucis trīsarpusi gadus (~90 tūkstošus kilometru), un katru gadu ir kautkas nopietns (vai vismaz dārgs) jāremontē. Tad lambdazondes jāmaina, tad sveces, tad gaisa mērītājs, tad ātrumkārba, tad vispirms zobsiksna jānomaina, tad galvas jānoslīpē, pēc tam motors jāmaina...
155ajai no tā visa desmit gadu laikā esmu mainījis tikai sveces un laikam vienu reizi vienīgo lambdazondi, pie tam, i sveces lētākas, i pats var nomainīt.

KaramBax rakstīja:

Arī piecgadīgas Alfas māk ļoti nepatīkami pārsteigt. Un jo vairāk un ilgāk brauc, jo biežāk un trakāk pārsteidz.
Ar 155to nobraucu 10 gadus (~220 tūkstošus kilometrus), Negaidīta apstāšanās (nespēja braukt) ir gadījusies tikai pāris reizes, i tad ģeneratora siksnas dēļ.
Ar GT esmu nobraucis trīsarpusi gadus (~90 tūkstošus kilometru), un katru gadu ir kautkas nopietns (vai vismaz dārgs) jāremontē. Tad lambdazondes jāmaina, tad sveces, tad gaisa mērītājs, tad ātrumkārba, tad vispirms zobsiksna jānomaina, tad galvas jānoslīpē, pēc tam motors jāmaina...
155ajai no tā visa desmit gadu laikā esmu mainījis tikai sveces un laikam vienu reizi vienīgo lambdazondi, pie tam, i sveces lētākas, i pats var nomainīt.

+1 no visām manām alfām visvairāk ir pievīlusi tieši jaunākā - ar selespeed gļukiem.
un pati pirmā vecākā - kam 2x notrūka kulises... Tiesa vecākā man tāpat ļāva aizbraukt līdz servisiem, tākā uz ceļa nepaliku - pirmajā reizē palika 2. un 3. robs, pēdējā reizē palika 5. robā un nācāc cepināt sajūgu...
visas citas nekad nav atstājušas uz ceļa! ja nu vien dēļ reāli veca akū nav bijušas dabonamas uz ceļa...


_________________
in Busso we trust...

tak masinas beidza razot 98 gada, un tas atiecas uz visiem razotajiem, tagadejas pec garantijas beigam vienkarsi ir jaatdod tolmeta un janem nakosa    vai ari paris gadi janobrauc un japardod apdrosinatajiem ka to dara Oga  


_________________
visa veida itāļu auto remonts un rezerves daļas 28397250

Vispirms izbrauc ar to 155 2-3 dienas un tikei pec tam doma vai ir verts. Kopuma gandriz visiem alfistiem 155-tas patik, bet es personiski uzskatu ka pirmai Alfai ir jabut 147 vai 156, jo njemot 155 tu tiesham riske to "nesaprast" (ka bija mana gadijuma)

Bet ja gribas tiesham 155, tad ir janem 8v, zhel ka nav 2.0, bet tomer ir labs variants!

Tikai uzreiz piemineshu ka Alfa Romeo ir janem tikai no alfista. Vinjsh var but vai nebut Alfa Kluba, bet vinjam ir jabut galigi slimam, lai tu pec tam bauditu to mashinu! Savadak ieberzisies

[quote="Quattordici"]Vispirms izbrauc ar to 155 2-3 dienas un tikei pec tam doma vai ir verts. Kopuma gandriz visiem alfistiem 155-tas patik, bet es personiski uzskatu ka pirmai Alfai ir jabut 147 vai 156, jo njemot 155 tu tiesham riske to "nesaprast" (ka bija mana gadijuma)

aam, nu teikšu tā, ka finansiāli izdevīgāka sanāks 155 noteikti. dizains varbūt nav pats pievilcīgākais, bet gaumes jautājums, kā arī var ko uzprišināt. tur pretī 156 man patīk ļoti (pats ar tādu braucu) un kamēr ripo tikmēr ļoti laba mašīna, bet kad jāsāk likt iekšā atšķirību jutīs...

Quattordici rakstīja:

Vispirms izbrauc ar to 155 2-3 dienas un tikei pec tam doma vai ir verts. Kopuma gandriz visiem alfistiem 155-tas patik, bet es personiski uzskatu ka pirmai Alfai ir jabut 147 vai 156, jo njemot 155 tu tiesham riske to "nesaprast" (ka bija mana gadijuma) ..

Ir tādi alfisti kam 156 nepatīk


_________________
156GTA, 75TS

Put yourself in a corner and find a way out!

Janoss rakstīja:

aam, nu teikšu tā, ka finansiāli izdevīgāka sanāks 155 noteikti. dizains varbūt nav pats pievilcīgākais, bet gaumes jautājums, kā arī var ko uzprišināt. tur pretī 156 man patīk ļoti (pats ar tādu braucu) un kamēr ripo tikmēr ļoti laba mašīna, bet kad jāsāk likt iekšā atšķirību jutīs...

Es nenjemtu nekadu Alfu, domajot par finansialiem jautajumiem.
155 ir vecs Fiat-Alfa, un vardus "uzticama" un "leta" ir jauztver shadi: "Nodzita 155 ir krietni letaka par nodzitu 166, ka ari uzticamaka, jo glukoshas elektronikas taja ari bus krietni mazak"

IMO, ir verts njemt Alfu, ja tris kriteriji sakrit:
1 - tev vajag elegantu rotallietu
2 - tev ir nauda to nopirkt un normali apkalpot
3 - tu iemilejes "saja konkretaja auto!"