nogriezīšu tev kādreiz mazāko ābola pusi , tad sapratīsi , ka ir


_________________
es atgriezos 3 x

laikam jau arī braukšanas ātrumu iespaido tas, ka būvētājs sēž blakus
ieliktu MIni par stūrmani tā galveni konstruktoru ātrums arī samazinātos par 30 %


_________________
es atgriezos 3 x

ņemot verā, ka tā ir reklāma, bija būtiski nobraukt līdz galam, jo ir tak atšķirība: Mēs esam kruti jo ar elektro auto nobraucām vairākus posmus; vai; Mēs esam kruti jo ar elektro auto izbraucām visu Dakāru. Krietni lielāka uzticēšanās, ka čaļi lietu pieprot.


_________________

[quote="xls99"]

NIKSONS rakstīja:

Citāts:

.....ka līdz finišam tika mazākā puse....

- Nikson puses nav mazakas un lielakas, puses ir tiesi puses

Arba ģēlu glagolē.
Pilnīgi vienāds nekad nekur nekas nav. Jautājums ir tikai par mērierīču precizitāti  :shura_indženiers:


_________________
A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk, I have a work station.

Jancix rakstīja:

tas ir reklāmas pasākums. mūsējie nav tik turīgi, lai prikola pēc 1,5milj ieliktu tajā pasākumā. Prezentācijā Dambis stastīja kaut ko par iegūto zināšanu izmantošanu elektro auto detaļu ražošanā. Ambīcijas viņiem lielas.

Es domāju, ka TEAM Latvija budžets bija ļoti prāvs, Latvijas mērogiem. Nedomāju, ka kaut kādam citam autosportam kāds baltijā tērētu vairāk. Neņemšot minēt summu, bet varu minēt kaut vienu mazu faktu - atšķirībā no pārējiem auto, kas uz startu tiek nogādāti konteinerā pa jūru, eO uz Argentīnu lidoja, jo sāļais klimats dažu nedēļu laikā iznīcina akomulātorus. A nogādāt turp un aptpakaļ pa gaisu auto maksā pusi no OSCara točna.

Protams, Miņikiem, Toyotām un pārējiem rūpnīcas komandu auto budžeti bija krietni lielāki.

Cosa Nostra rakstīja:

Jancix rakstīja:

tas ir reklāmas pasākums. mūsējie nav tik turīgi, lai prikola pēc 1,5milj ieliktu tajā pasākumā. Prezentācijā Dambis stastīja kaut ko par iegūto zināšanu izmantošanu elektro auto detaļu ražošanā. Ambīcijas viņiem lielas.

Es domāju, ka TEAM Latvija budžets bija ļoti prāvs, Latvijas mērogiem. Nedomāju, ka kaut kādam citam autosportam kāds baltijā tērētu vairāk. Neņemšot minēt summu, bet varu minēt kaut vienu mazu faktu - atšķirībā no pārējiem auto, kas uz startu tiek nogādāti konteinerā pa jūru, eO uz Argentīnu lidoja, jo sāļais klimats dažu nedēļu laikā iznīcina akomulātorus. A nogādāt turp un aptpakaļ pa gaisu auto maksā pusi no OSCara točna.

Protams, Miņikiem, Toyotām un pārējiem rūpnīcas komandu auto budžeti bija krietni lielāki.

Neticu, ka nevar norm iepakot. Kā tad parstos akumulatorus pārvadā ? Un visus priusus ? Nav jau uz klāja, pie masta jāpiesien, bet konteinerā jāsabāž.

Visticamāk lidoja, jo līdz pēdējam regulēja un čakarējās


_________________
A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk, I have a work station.

Cosa Nostra rakstīja:

 Neņemšot minēt summu, bet varu minēt kaut vienu mazu faktu - atšķirībā no pārējiem auto, kas uz startu tiek nogādāti konteinerā pa jūru, eO uz Argentīnu lidoja, jo sāļais klimats dažu nedēļu laikā iznīcina akomulātorus.

Nepaspēja uztaisīt. Tobiš- uztaisīt ta paspēja, bet izbraukt lāgā nepaspēja. Neviens tak no Ķīnas arī akumulatorus neplivina līdz mums pa gaisu, pa dzelzceļu arī neved- tāpat vien saliek konteinerī un ar kuģi.

ap vasaras beigām Dambis teica, ka budžets ap 1.5M Ls. daļēji nosponsorējām viņiem specifisku ģeneratoru, kas tika iebūvēts tehniskajā Mercedes un pa naktīm tuksnesī lādēja eO akumulatorus. teica, ka sponsorēt nav obligāti- varot tak paši nomaksāt.


_________________

Eh ko nu par to budžetu – viens apzelta kupolu, otrs brauc tuksnesī...

MartinsT rakstīja:

http://www.draugiem.tv/movies/movie/?36

šādas filmas uzdzen patīkamas skudriņas... Dambim vajadzētu piešķirt trejuzvaigžņu ordeni, nevis jaunā viļņa rīkotājiem.
Uzmanīgi noskatoties, viss kļūst vēl skaidrāks.

1. aizbruca uz honkongu, sapīpēja lietas ar investoriem. Tas ož, ka Dambis būs smadzenes kādam topošam ielas elektromobīlim un/vai komponentēm.

2. par jebkuru cenu, bija jāminimizē visi riski kas liegtu finišēt. Pierādīt, ka sistēma strādā dabā, ne tikai uz papīra.

3. uz bačām var nobraukt tikai 150 km(dakārā) vai 300km vieglā režīmā. Pārējo el enerģiju iegūst no benzīna dzinēja lādēot aķus. Kopā 800km dakāras režīmā. Šis pasaka ka šie auto tuvāko 5 gadu laikā nespēs konkurēt ar klasiskajiem auto. Nekādi.

Skaidrs, ka ar eO nebija doma konkurēt, bet nobraukt līdz finišam Dakāru un parādīt plašajai pasaulei, kas ir Latvija, Oscar un eO. IMHO komandas mērķis ir sasniegts tuvu 100%. Par spīti atsevišķu autoekspertu sarkastiskajiem komentāriem par trolejbusu tuksnesī, nejēdzīgajām un nekonkurētspējīgajām tehnoloģijām, Team Latvia darbiņš ir izdarīts godam, un tur sava doma apakšā ir.

pieņemu, ka tuvākā pusgada/gada laikā varēs manīt kādas nebūt aktivitātes un soļus, lai to 1.5M atpelnītu  

man domāt, ka mārketinga/izpētes/sagatavošanās pasākums ir vairāk kā izdevies!  

altez rakstīja:

Skaidrs, ka ar eO nebija doma konkurēt, bet nobraukt līdz finišam Dakāru un parādīt plašajai pasaulei, kas ir Latvija, Oscar un eO. IMHO komandas mērķis ir sasniegts tuvu 100%. Par spīti atsevišķu autoekspertu sarkastiskajiem komentāriem par trolejbusu tuksnesī, nejēdzīgajām un nekonkurētspējīgajām tehnoloģijām, Team Latvia darbiņš ir izdarīts godam, un tur sava doma apakšā ir.

Drīzāk te akmens pašu eO publisko attiecību kārtotāju dārziņā. Nepietiekami plaši, īstenie brauciena mērķi izklāstīti. Lai gan pēc tā video sižeta viss nostājas savās vietās.
Un nedrīkst aizmirst, ka neiedziļinoties tehnoloģijās, līdzjutējiem pa lielam interese par pirmo 20nieku varbūt, par Dāvida/Goliāta(Mini vs Hammers)cīņām.


_________________
'Quoconque Jeceris Stabit

italis rakstīja:

altez rakstīja:

Skaidrs, ka ar eO nebija doma konkurēt, bet nobraukt līdz finišam Dakāru un parādīt plašajai pasaulei, kas ir Latvija, Oscar un eO. IMHO komandas mērķis ir sasniegts tuvu 100%. Par spīti atsevišķu autoekspertu sarkastiskajiem komentāriem par trolejbusu tuksnesī, nejēdzīgajām un nekonkurētspējīgajām tehnoloģijām, Team Latvia darbiņš ir izdarīts godam, un tur sava doma apakšā ir.

Drīzāk te akmens pašu eO publisko attiecību kārtotāju dārziņā. Nepietiekami plaši, īstenie brauciena mērķi izklāstīti. Lai gan pēc tā video sižeta viss nostājas savās vietās.
Un nedrīkst aizmirst, ka neiedziļinoties tehnoloģijās, līdzjutējiem pa lielam interese par pirmo 20nieku varbūt, par Dāvida/Goliāta(Mini vs Hammers)cīņām.

...+1, tieši tā, protams visu cieņu komandai u.t.t., BET ja piemēram ar tādu pašu mašīnu startētu Baltkrievi, vai mums maz vispār interesētu kas, kur, kā - mēs tupa redzētu to, ka kkāds elektro mēsls stabili nodevis pa beigām, ar milzīgu orgu vilkšanu aiz ausīm...nevajag vienkārši dažiem patriotiskā lepnuma pārņemtiem tagad aurot par nezin kādiem sasniegumiem...

dzeki tere miljonus lai ar bobiku nedelu brauktu pa tuksnesi. jo viniem patik. nu forsi. Gumball 3000 dzeki dara apmeram tapat, tikai vinus nepadara par nacionalajiem varoniem. man apmeram tada attieksme pret so pasakumu, it ipasi kamer pie masinu sturem sez Skoks, Princis, Saukans...

ralfins rakstīja:

BET ja piemēram ar tādu pašu mašīnu startētu Baltkrievi, vai mums maz vispār interesētu kas, kur, kā - mēs tupa redzētu to, ka kkāds elektro mēsls stabili nodevis pa beigām, ar milzīgu orgu vilkšanu aiz ausīm...nevajag vienkārši dažiem patriotiskā lepnuma pārņemtiem tagad aurot par nezin kādiem sasniegumiem...

Mums protams ne pārāk intresētu. Bet tie kas ņemās ar elektroauto lietām, gan pamanītu. un cik saprotu, tad tāds jau bija mērķis.

ta jau redzēs kas tālāk