Pēc gariem vakariem beidzot tiku klāt pie kloķenes.
Mans neprofesionālais viedoklis ka viss ir čikiniekā.
Vajadzīga profesionāla internetdiagnostika, kā dzīvot, kā būt.
Mans viedoklis, salieku jaunas šāles kloķenei un klaņiem un jāvāc motors kopā, lai atgrieztos ielās.

https://picasaweb.google.com/normundsv/Motors201105?authkey=Gv1sRgCODd446uos6paw#

Izskatas ka paveicas.

Klokenei blivslegus arii dereetu jaunus salikt

ja priekš sevis, tad kloķene jāslīpē obligāti.

Kā sadalenes pārdzivojušas tuksneša vētru?


_________________
SPecial Executive for Counter-intelligence, Terrorism, Revenge and Extortion

Nu treša bildē tās šales tādas galīgi svaigas neliekas  
Jautājums kas ar kloķeni? Met nemet? Bet pieļauju ka 95% ka viss ok, jo man bija "drusku"sliktāka šale un kloķene meta normas robežās.Pats noripoju pie 60tkm+ "pāris" trases, un tagad jaunais saimnieks ripinās
Nu, sliktākajā gadījumā, apraus vēlreiz  

Nr.7 rakstīja:

ja priekš sevis, tad kloķene jāslīpē obligāti.

Kā sadalenes pārdzivojušas tuksneša vētru?

+1000.kloķene jāslīpē OBLIGĀTI.


_________________
Vieglo un smago auto rezerves daļu vairumtidzienība un mazumtirdzniecība.
m.b:+371 26545924

Nr.7 rakstīja:

ja priekš sevis, tad kloķene jāslīpē obligāti.

Kā sadalenes pārdzivojušas tuksneša vētru?

Atjaunošu priekš sevis, un tad pa pilnu programmu.
Sadalene pat labāk pārdzīvojusi, jo skrūvējot vaļā eļļa bija uz detaļām un pat nelies spiediens.
Vispār visas šāles gan augšā, gan apakšā bija ar palielu eļļas slānīti. Uz šālēm īpašu švīku nav, vizuālās apskates laikā ar nagu varēju lielāku švīku ievilkt.

Vienīgi jautājums par kloķenes slīpēšanu. Ja man šobrīd pārbaudot nav jūtamas nekādas deformācijas, dzinējs ar atslēgu griežas viegli, vai vajag slīpēt?

Es neslipeetu - no manas personiskas pieredzes - 80% gadijumos  (4 no 5aam) motori kalpo arii bez slipeshanas

Norkis rakstīja:

Nr.7 rakstīja:

ja priekš sevis, tad kloķene jāslīpē obligāti.

Kā sadalenes pārdzivojušas tuksneša vētru?

Atjaunošu priekš sevis, un tad pa pilnu programmu.
Sadalene pat labāk pārdzīvojusi, jo skrūvējot vaļā eļļa bija uz detaļām un pat nelies spiediens.
Vispār visas šāles gan augšā, gan apakšā bija ar palielu eļļas slānīti. Uz šālēm īpašu švīku nav, vizuālās apskates laikā ar nagu varēju lielāku švīku ievilkt.

Vienīgi jautājums par kloķenes slīpēšanu. Ja man šobrīd pārbaudot nav jūtamas nekādas deformācijas, dzinējs ar atslēgu griežas viegli, vai vajag slīpēt?

A kapēc tu vispār ko tur jauci (neatceros vecos topikus)?
Nu labi - pārsiti karteri - iedegās lampiņa. Motorā dzenis bija? Klaņiem/šālēs kāda palielināta kustība bija?
Ja bija tad var gadīties ka ne tikai kloķeni vajag slīpēt, bet arī klani uz izstiepumu/ovālumu pārbaudīt (taču maz ticams pie šādām šālēm).
Ja nebija, tad liec kopā, uzliec jaunu karteri un brauc   Ņemešai mašiņe rabotaķ. Jebkurš remontizmērs ir un paliek remontizmērs  

Alsi rakstīja:

Es neslipeetu - no manas personiskas pieredzes - 80% gadijumos  (4 no 5aam) motori kalpo arii bez slipeshanas

auto-reno21
man kloķenei vienam cilindram bija tā izdilušas šāles ka kustējās klik-klik.
Braukts ganjau bez eļļas
kloķene izskatījās līdzīgi, bez lielām švīkām.
Uzliku jaunas šāles, neko nemēriju, neslīpēju.
viss bumbās, nobraucu kādus 30.000 toč
vienīgi sliekšņi sapuva pēctam ātri

Norkis rakstīja:

Pēc gariem vakariem beidzot tiku klāt pie kloķenes.
Mans neprofesionālais viedoklis ka viss ir čikiniekā.
Vajadzīga profesionāla internetdiagnostika, kā dzīvot, kā būt.
Mans viedoklis, salieku jaunas šāles kloķenei un klaņiem un jāvāc motors kopā, lai atgrieztos ielās.

https://picasaweb.google.com/normundsv/Motors201105?authkey=Gv1sRgCODd446uos6paw#

ja dzeltenais nekur ara nelien, tad liekam visu atpakal ka bija, ielejam ellu un maucam! ka zinams neesmu nekads mehanikis, pat ne amatiera limeni, bet es tiesam neredzu, ko un kapec tur remontet

man to dvacāru nebūtu priekš sevis žēl.


_________________
SPecial Executive for Counter-intelligence, Terrorism, Revenge and Extortion

40-70... kur slipeshana maksa 20?

Pats trakākais ka informācija par apstāšanos nāk no sievas un kas un kā notika ir zem liela jautājuma.

Tagad karterim metinātāju atradu, vēl atliek noprecizēt vai kloķenes šāles var nomainīt neņemot nost kloķeni?
Negribas celt ārā dzinēju un ņemt nost zobsiksnu, darbs nežēlīgākais.  

30 000km tas tak nekas nav nepilna gada noskrējiens, jābūt ar garantiju 100 000km.

Varbūt tiešām salikt visu atpakaļ un braukt līdz galam un pa to laiku nesteidzīgi restaurēt veco, slīpēt pulēt un vēl visādas herņas sataisīt, kā cilindru honēšana.

klanja shales - var... pamatshales - nevar.

Alsi rakstīja:

40-70... kur slipeshana maksa 20?

Limbažos ART (laikam) pa pieciniekam pa 20Ls noslīpēja. Defekts identisks Norkim.

Vairākums saka, ka nevajag slīpēt un viss būs labi.
Tātad Norkim nevajag slīpēt.


_________________
SPecial Executive for Counter-intelligence, Terrorism, Revenge and Extortion