Šīs fotkas runā pašas par sevi!
Pasākums tiešām   Tas bija to vērts, lai mērotu šos 300km. Ir paņemti kontakti gan viesnīcai, gan trasei.
Neliela ackaite par riepām:
  Tātad:  Objekts - Good Year Ultra Grip Ice +
   Rezumē: Visi šitie Ultra un +i nosaukumos reāli sucks un ledus trasē ar šīm nav ko darīt, bet riepa ir tieši tāda, kā to raksturo Somijas Ivalo poligona testi. Es pat teiktu vairāk. Ideāla riepa ikdienas lietotājam dēļ sabalansētajām īpašībām.
Jā - trūkst sānu noturības un ir novēlota reakcija uz stūres pagriešanu, bet to jūt tikai trasē. Uz šosejas auto vadās bezmaz vai kā vasarā. Nav bezšipenēm raksturīgās peldēšanas un riepas ir klusas, neskatoties uz samērā agresīvo protektora zīmējumu.  koroč - man ir jauni favorīti ielas braukšanai!


_________________
Kur ir olas, tur ir arī brokastis /Mārtiņš Rītiņš/

Laikam mēs uz to stāmerezeru aizbraucām nedēļu par ātru  


_________________
A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk, I have a work station.

NIKSONS rakstīja:

Laikam mēs uz to stāmerezeru aizbraucām nedēļu par ātru  

nja... tādas domas pēdējās dienas piemeklējušas daudzus


_________________
156GTA, 75TS

Put yourself in a corner and find a way out!

j.k. rakstīja:

NIKSONS rakstīja:

Laikam mēs uz to stāmerezeru aizbraucām nedēļu par ātru  

nja... tādas domas pēdējās dienas piemeklējušas daudzus

Jābrauc vēlreiz  


_________________
A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk, I have a work station.

P.S. Pieņemu, ka ne visi skatās saabkluba lapu, tāpēc kko iecitēšu arī šeit:
Pasākums (kā jau vienmēr un - nu jau pierasts, lieliski noorganizēts no igauņu puses) Tiešām labi atpūtāmies.
Mans rezumē: Šādas konfigurācijas trasē ar 96-tajiem cīnīties ir neiespējami. Trasē varbūt biju pat ātrāks, bet startā un elkoņveidīgajos līkumos aizskaiti līdz 3 un tad tikai auto sāk daudzmaz kustēties. Jaudas pietiek pārpārēm, bet to masu izkustināt ar esošo saķeri nespēju. 4.vieta tad arī bija manu iespēju griesti un nav pamata cerēt, ka varēju vairāk.
Par citiem novērojumiem.
Igauņi riepas maina (šķiet) katru sezonu.
Igaunija praktiski sāli uz ceļiem nepazīst. Ceļi tiek tīrīti operatīvi, bet netiek kaisīti ar sāli (vismaz līdz Hapsalu). Vietām bija pavisam nedaudz grants. Ieguvumi: ceļš ir sauss un līdzens un samērā ātri tiek nobraukāts līdz asfaltam. Pārējo padara saule. Krietni sataupās virsbūve, kā arī - ne reizi nebija jāieslēdz logu tīrītāji. Nav ūdens uz ceļiem, kas pēc tam nesatek šķirbās un nesasalst un nebojā segumu.
Pretstatā mūsu ceļu apsaimniekotājbāliņiem, kas izgāž uz ceļa kartējās sālskravas un uz nedēļu viņus vairs neredzēsi, jo savu pienākumu jūtas izpildījuši. Tas tomēr ir genocīds pret auto virsbūvēm un igauņu pieredze rāda, ka var arī savādāk... Sestdien bija pamatīgs putenis un pusjosla bij aizputināta. Atpakaļbraucot viss bija jau notīrīts. Labas riepas un - braukt ir tiešām prieks!
Ceļš turpceļā


un atceļā...


_________________
Kur ir olas, tur ir arī brokastis /Mārtiņš Rītiņš/

Bet vietām (un padaudz) bij ari šādi...




_________________
Kur ir olas, tur ir arī brokastis /Mārtiņš Rītiņš/

shi meneta kaiminjzemes prakse nekaisit sali mani ari loti patikami parsteidza, manuprat tads celjs pat ir drosaks neka apledojosais sljurigais meli brunas kjites parnjemtais bedrainais musvalsts celjs.

Viennozimigi graudzigaks, dabai, segumam un auto transportam, a tas ka ziema ir jabrauc ar ziemas riepam, nevis kaut kadam tupelem, ta pat visiem ir skaidrs.