Tagat saprotu kādu jaudu dod turbīne, bet pārsļēdzot robus pazūd spiediens. Cik varētu maksāt turbīnes spiediena noslēdzējs GTV V6 TB??? Un kas ar to nodarbojās?

mizish rakstīja:

Tagat saprotu kādu jaudu dod turbīne, bet pārsļēdzot robus pazūd spiediens. Cik varētu maksāt turbīnes spiediena noslēdzējs GTV V6 TB??? Un kas ar to nodarbojās?

ko tu ar to domaa... tjipa iebazt turbinas parspiediena varsta vietaa korkji? hm...

a varbut ne ta parsleedzies? Turbinai parsledzoties ir japazud spiedienam, vai vismaz jaakriitaas, viss atkariigs no parslegsanas makslas....
turbina darbojas no izpludes gazu plusmas... tatad jo vairak dod zadaa, jo atrak griezas (lidz sasniedz max pielaujamo spiedienu kad nostradaa varsts), parmetot robus, izpludes gazes samazinas, turbo griezas lenaak, ar nakamo atrumu atka ta ir jaiegriez. nu kaut kaa taa apmeram

Čomam ar LT pirktu A3 netīšām sanāca korķis vārsta vietā. Auto bija sists, spārns lokoties bija aizspiedis/sabojājis to vārstu. Mājā braucot kex priecājās, kā forši vāgens iet utt. Pēdējos 30 km atvilka no sirds. 5 km "nobrauca" šņorē. Bija izdedzis caurums galvā  

Vai tikai nav doma par šo te :
http://en.wikipedia.org/wiki/Anti-Lag_System
 

nah pārslēdzot ātrumus gāzes pedālis jālaiž vaļā ?


_________________
es atgriezos 3 x

Lai kārba neizbirtu pa asfaltu, kā te dažam labam    

Pārslēgt ar mīlestību vajag, bet pedāli tāpat nevajag laist vaļā  


_________________
es atgriezos 3 x

Man saakumaa arii bij nepierasti, ka pie aatrumu paarsleegshanas turbiina saak bremzeet un tad atkal saak ieskrieties pie gazes pedaalja nospieshanas.
Tagad kad gribu pagonkot, pie aatruma paarsleegshanas briidzza meeginu gaazes pedaali pilniibaa neatlaist.
To pashu daru ja gribu uztaisiit izraavienu no vietas(iegriezzu Turbiinu un turu pie 3000 rpm)

GTV rakstīja:

Man saakumaa arii bij nepierasti, ka pie aatrumu paarsleegshanas turbiina saak bremzeet un tad atkal saak ieskrieties pie gazes pedaalja nospieshanas.
Tagad kad gribu pagonkot, pie aatruma paarsleegshanas briidzza meeginu gaazes pedaali pilniibaa neatlaist.
To pashu daru ja gribu uztaisiit izraavienu no vietas(iegriezzu Turbiinu un turu pie 3000 rpm)

dzirdeju ka te driz bushot turbinu remonta laiks:))

tur jau ir ta atskjiriba starp parasto motoru un turbo motoru brauksanas manieri...
atmosferiskajiem parasti ir smuks celiens visa apgeriezienu diapazonaa, turbo sakumaa nav nekaa, viduu - nu taa, vareja but labak, un tad kads ar mietu iemauc pa pakalju un viss aiziet... tad tik spej izpiest sajugu un parslegties lai neieiet redlinaaa... un tad vairak vai mazak viss sakas no jauna

zuncih rakstīja:

GTV rakstīja:

Man saakumaa arii bij nepierasti, ka pie aatrumu paarsleegshanas turbiina saak bremzeet un tad atkal saak ieskrieties pie gazes pedaalja nospieshanas.
Tagad kad gribu pagonkot, pie aatruma paarsleegshanas briidzza meeginu gaazes pedaali pilniibaa neatlaist.
To pashu daru ja gribu uztaisiit izraavienu no vietas(iegriezzu Turbiinu un turu pie 3000 rpm)

dzirdeju ka te driz bushot turbinu remonta laiks:))

man tāds jau ir... mlja...    

PZ rakstīja:

zuncih rakstīja:

GTV rakstīja:

Man saakumaa arii bij nepierasti, ka pie aatrumu paarsleegshanas turbiina saak bremzeet un tad atkal saak ieskrieties pie gazes pedaalja nospieshanas.
Tagad kad gribu pagonkot, pie aatruma paarsleegshanas briidzza meeginu gaazes pedaali pilniibaa neatlaist.
To pashu daru ja gribu uztaisiit izraavienu no vietas(iegriezzu Turbiinu un turu pie 3000 rpm)

dzirdeju ka te driz bushot turbinu remonta laiks:))

man tāds jau ir... mlja...    

pie kartigas gazes pedelja spieshanas turbo dzinejs nav no tiem pateicigajiem:(((
ilgi nekalpo:((
bet za to patik taa sajuta kad turbiina iekviecaas.. taa forshaa saknja:))

zuncih rakstīja:

PZ rakstīja:

zuncih rakstīja:

GTV rakstīja:

Man saakumaa arii bij nepierasti, ka pie aatrumu paarsleegshanas turbiina saak bremzeet un tad atkal saak ieskrieties pie gazes pedaalja nospieshanas.
Tagad kad gribu pagonkot, pie aatruma paarsleegshanas briidzza meeginu gaazes pedaali pilniibaa neatlaist.
To pashu daru ja gribu uztaisiit izraavienu no vietas(iegriezzu Turbiinu un turu pie 3000 rpm)

dzirdeju ka te driz bushot turbinu remonta laiks:))

man tāds jau ir... mlja...    

pie kartigas gazes pedelja spieshanas turbo dzinejs nav no tiem pateicigajiem:(((
ilgi nekalpo:((
bet za to patik taa sajuta kad turbiina iekviecaas.. taa forshaa saknja:))

mēs laikam par dažādām turbīnām runājam (man ir dieselpower), bet nu vienalga... remonta laiks šobrīd ir iestājies  

PZ rakstīja:

zuncih rakstīja:

PZ rakstīja:

zuncih rakstīja:

GTV rakstīja:

Man saakumaa arii bij nepierasti, ka pie aatrumu paarsleegshanas turbiina saak bremzeet un tad atkal saak ieskrieties pie gazes pedaalja nospieshanas.
Tagad kad gribu pagonkot, pie aatruma paarsleegshanas briidzza meeginu gaazes pedaali pilniibaa neatlaist.
To pashu daru ja gribu uztaisiit izraavienu no vietas(iegriezzu Turbiinu un turu pie 3000 rpm)

dzirdeju ka te driz bushot turbinu remonta laiks:))

man tāds jau ir... mlja...    

pie kartigas gazes pedelja spieshanas turbo dzinejs nav no tiem pateicigajiem:(((
ilgi nekalpo:((
bet za to patik taa sajuta kad turbiina iekviecaas.. taa forshaa saknja:))

mēs laikam par dažādām turbīnām runājam (man ir dieselpower), bet nu vienalga... remonta laiks šobrīd ir iestājies  

diesel bendzin.. ehh.. darbiba taa apti.. tikai dizelis.. taads nu kaa lai saka mierigaaks:)

ja turbina un motors nav modificets ar domu "gribu pa leto baigi daudz zirgaspekus", tad nekam tur tadam nevajadzetu notitk... jaa protams turbinas dzives muzs ir 150kkm, tad ta jaremontee, bet parejam tur nekam nevajadzetu but slikti.

Motri taksh ir konstrueti speciali prieks turbinam, nevis vienkarsi pie parasta atmosfernieka piebazta puute.