Maza probleema ar manu AR. Var kaadu briidi pabraukt un tad pie mazaiem agriezieniem saak raustiities, ECU kljuudas vai nu neraada vai raada potenciometru, bet tas uzlikts jauns un spiezhto pedaali iet kaa pulkstenis pa procentinjiem. latvijaa ir viens daanju AR biedrs , kas staastiija, ka uz radiaatora esot vaarsts(vakuma ar 2 pieejaam, kas vareetu to probleemu radii, ir kaadam ideja, kas tas ir?).Es teicu EGR, vinjsh teica nee nee EGR tas neesot. Egr's nobaudiits, MAFs jauns, draatis izzvaniitas.. Kas veel pa shaizi vareetu buut. Varbuut kaut kur nosleepts kaads mazais degvielas filtrinjsh, ja ir kaads nezin, kur mekleet?

Ja saprotu pareizi, tad , kas taads

http://www.100pro-ersatzteile.de./shop/productdetail.jsp?id=8a80883a144e5d2a01144e900ee642e1

Nu varbūt bākā uztvērēja sietiņš aizaudzis.

ja tā ir nevis raustīšanās, bet apgriezienu peldēšanās/šūpošanās.. nu, tu saprati.. motoram darbojoties tukšgaitā, tad vaina varētu būt tā pati, kas bija man - nonīcis degvielas spiediena regulators. Jauns, padla, ir diezgan padārgs - ap 120 Ls pērkot Latvijā. Problēmu man atrisināja uzstādot lietotu regulatoru no Mercedes CDI motora, kas ir tāds pat kā Alfai, tikai neesot Bosch ražojuma un neesot tik kaprīzs. Nomaiņa nav sarežģīta - viens štekeris un divas skrūves. Pēc maiņas Alfa gāja tā, ka prieks. Un nekas neraustījās un nepeldēja. Iemesls šaizei ir Latvijā tirgotā nekvalitatīvā degviela. Secinājums - visi dīzeļu īpašnieki maina degvielas filtrus ne vēlāk kā pēc 10'000 km. Ideāli - vēl biežāk. Ja žēl tos 10 Ls par īpaši Alfai paredzētu filtru, tad pērkam Opel Kadett/Astra 1.7 dīzeļa filtru, kas maksā trīnīti un precīzi der Alfai, mainam ik pēc 5'000 km un braucam bēdu nezinādami.