Sveiki.
Varbūt kādam tā ir bijis un varbūt kāds spēs norādīt vismaz virzienu kur meklēt vainu  
Pats auto elektrībā esmu diezgan vājš, lai neteiktu vairāk

Auto GTV 3.0 24v
Ir problēmas ar lādēšanas spriegumu. Iedarbinot auto lādēšana ir stabili 14.4v ( neatkarīgi no motora apgriezieniem) un tāda tā saglabājas kādu laiku. Pēc kādām 5 līdz 10 min tā sāk palēnām krist 14.4...14.0....13.9....13.5v un tā tālāk līdz pat 11.5v.
Ģenerātors pa ziemu bija ierūsējis un noklemmējis. Tāpēc aiznesu to uz restaurāciju. Uzliekot to virsū sāka lādēt tikai no 2000 apgriezieniem. Nesu to atpakaļ un tur bija gara epopeja. Bet beigās izrādījās ka bija uzlikts nepareizs tinumu skaits. Itkā visu sataisīja. Aiznesu pārbaudīt uz vēl vienu citu vietu un viss bija kārtība.... Bet tagad ir šāda problēma.
Nez... Pats domāju ka laikam tur ar to ģeņģeri kaut kas nav labi. Negribas tā riskēt un uz dullo pirkt jaunu. Pirms ziemas viss bija kārtībā, nekādu problēmu. Pamēģināju arī pa taisno aizvilkt vadu no ģeņģera uz aķi... problēma saglabājas
Karoč man tas viss liekas mistiski

Jautājums daļēji par tēmu - skati izgāji, atgāzes sataisīji?
Proti - vai ir jēga cīnīties par ģeneratoru?

Sprieguma regulators (diožu tilts ir kārtībā)?
Siksna?
Ģenerators patiešām griežas?


_________________
in Busso we trust...

palaidniex rakstīja:

Jautājums daļēji par tēmu - skati izgāji, atgāzes sataisīji?
Proti - vai ir jēga cīnīties par ģeneratoru?

Sprieguma regulators (diožu tilts ir kārtībā)?
Siksna?
Ģenerators patiešām griežas?

Uz skati neēsmu vēl bijis. Šī varētu teikt ka ir pēdējā lieta ar ko jātiek galā ja neskaita to ka braukājot pa garāžu teritoriju pēkšņi sāka tecēt logu šķidruma bačoks.
Domāju ka atgāzēm vajadzētu būt ok. Nomainīju gaisa masas mērītāju. Ar iepriekšējo pat pēc smakas varēja pateikt ka tur traki trekns degmaisījums. Pēc manām domam tur nebija īstais, kas paredzēts šim dzinējam.
Protams ka ir jēga.. diezgan daudz ir sataisīts lai tagad apstātos
     

palaidniex rakstīja:

Jautājums daļēji par tēmu - skati izgāji, atgāzes sataisīji?
Proti - vai ir jēga cīnīties par ģeneratoru?

Sprieguma regulators (diožu tilts ir kārtībā)?
Siksna?
Ģenerators patiešām griežas?

Diožu tilts jauns. Protams ka griežas.

otrās paaudzes bosch/denso magneti marreli nav paredzedzēti remontam, lētāk uzlikt jaunu, noklemēja tāpēc ka sapuva no stāvēšanas   uzbrieda tinumu korpuss no rūsas, sadeg diozu bloks un sprieguma regulators jo tinumi aiziet uz īso


_________________
visa veida itāļu auto remonts un rezerves daļas 28397250

koijotins rakstīja:

otrās paaudzes bosch/denso magneti marreli nav paredzedzēti remontam, lētāk uzlikt jaunu, noklemēja tāpēc ka sapuva no stāvēšanas   uzbrieda tinumu korpuss no rūsas, sadeg diozu bloks un sprieguma regulators jo tinumi aiziet uz īso

Principā es varu šito izmest misenē, cik saprotu. Un pirkt jaunu. Kā ir ar rūpnieciski restaurētiem? Vai ir starpība ražotājam?
Viņam netika nomainīts tikai rotors, viss pārējais jauns (itkā). Galvenais ka uz stendiem, uzņēmumos kur restaurē, viss čikiniekā. Un gļuks ko dod ārā arī galīgi dīvains.
... mūžu dzīvo mūžu mācies