Problēma sekojoša - ja vakarā nenoņem aķim klemmi (līdzīgi kā ar PSRS laika traktoru), tad no rīta, īpaši mīnusos, 1.9JTD var arī nepielaist. Nomainīju āķi, jo agrāk bija ģeneratora problēmas, kuras tika novērstas, tāču arī jaunais akis pāris dienu laikā bija tukšs. Ķēros pie testera un jā, pie izslēgtas aizdedzes cauri skrien 0.9A Sāku raustīt drošinātājus un rādītāji nokrita, kad izrāvu drošinātāju "Door locking system - Boot light". Tā kā bagažniekā un salona neviena lampa nepaliek degot, tad paliek ka vaina ir centrālās atslēgas sistēmā. Vai ir kādas idejas, kas varētu būt par cēloni? Vai problēma varētu būt kādā no četrām durvju atslēgas piedziņām?

Ja atmiņa neviļ tad ir dzirdēts par tādu problēmu ka durvju slēdzēnēs ir manīti "īsie" un strāvas mnolūdes 156`ajām. Jāmakšķerē tieši kuras durvis un jāremontē/jānomaina beigtais elements.


_________________
Zvaigznēm ir nozīme

0,9 A  tas ir ļoti daudz! reāls īsais ir jāmeklē !!!

OK! Vienīgais interesanti ir tas, ka viss strādā. Droši vien reāli zaļš štekers jāmeklē, kurā mitrums ticis.

Coolman rakstīja:

OK! Vienīgais interesanti ir tas, ka viss strādā. Droši vien reāli zaļš štekers jāmeklē, kurā mitrums ticis.

nē! nekāds mitrums nevar uztaisīt gandrīz 1A strāvu pie 12V !!!
12V / 0,9A  = 13 ohm
 
Tas ir īsais !!!!

Tad tik jāķeras pie durvju jaukšanas.

OK, izrādās tas ir daudz piņķerīgāks pasākums nekā sākumā likās. Vai ir kādi ieteikumi, kā to īso var ātrāk atrast? Kāds var padalīties pieredzē īso meklēšanā?

Rauj pa vienam drošinātajam laukā un skaties kāds ir patēriņš, kad izraujot nokritīs sakati kam tas drošinātājs ir un tur meklē īso.

dlhawk rakstīja:

Rauj pa vienam drošinātajam laukā un skaties kāds ir patēriņš, kad izraujot nokritīs sakati kam tas drošinātājs ir un tur meklē īso.

Palasi pirmo postu - viņš jau to izdarīja...


_________________
156GTA, 75TS

Put yourself in a corner and find a way out!

j.k. rakstīja:

dlhawk rakstīja:

Rauj pa vienam drošinātajam laukā un skaties kāds ir patēriņš, kad izraujot nokritīs sakati kam tas drošinātājs ir un tur meklē īso.

Palasi pirmo postu - viņš jau to izdarīja...

Durvis tak liakam visas ir uz viena drošekļa.
Katra durvs jaizārda tik tālu lai var atvienot vadus. Kaut kur aiz skaļruņiem.


_________________
Zvaigznēm ir nozīme

slēdzējmotoram vai loga motoriņam uz 156 ir atsevišķi kontakti? var provēt tos pa vienam raut ārā...


_________________
156GTA, 75TS

Put yourself in a corner and find a way out!

Citāts:

kad izrāvu drošinātāju "Door locking system - Boot light"

atveram elektrības shēmu un skatamies, kas uz tā drošinātāja ir. bez shēmas imho būs ļoti ilgi  

Coolman rakstīja:

OK, izrādās tas ir daudz piņķerīgāks pasākums nekā sākumā likās. Vai ir kādi ieteikumi, kā to īso var ātrāk atrast? Kāds var padalīties pieredzē īso meklēšanā?

neesmu 156 jaucis, bet moš pie durvju eņģēm, no salona iekšpuses, vadiem ir štepselis.
Lai atrastu iespējams vainīgās durvis, atvieno pa vienai durvij nost
Bet tas ir tikai iespējams... jo ķēdes tur ir visādas, slēgumi moš sarežģīti utt
Tapēc jau- elektrība ir tumša lieta kas gaiši spīd

Mani priecē, ka kopējais Spider S2 elektrības vadu daudzums ir mazāks kā vienās 156 modeļa durvīs

Atradu. No tā  paša drošinātāja barojas arī iebūvētais subwoofer. Izrāvu no tā vadu un rādījums testerī no 0,8A nokrita uz 0,02A. Auto maģītis nav oriģināls  un kopš iegādes neesmu pētījis vadu slēgumu aiz tā, bet vai nevajadzētu būt kombinācijai, kad subs atslēdzas pilnībā, kad tiek izslēgts maģis?  Es domāju, ja jau tas subs prasa zināmus jaudas resursus, tad tajā vajadzētu būt iebūvētam relejam, kurš to izrubī pilnībā, kad tas netiek lietots?  Diezgan pliekani tas muzons skan bez suba.