arba rakstīja:

domāju, ka somi jau sen ir atkoduši formātu
iesācējus izved pa trasi (cik astceros no elbee, tad pirmo reizi esot, tur tā notika )
pasākuma vidū ir laiks lēnajiem ( gan vizināšanai, gan vienkārši lēni braucošajiem ) un tieši vidū, nevis sākumā, kad pirmais braukšanas trakums jau noskrējis

Šai gadījumā lēnie paspēja nobraukt pāris apļus aiz drošības mašīnas un viss. Izrādījās, ka 15 minūtes beigušās Gaidīju, ka arī par to parādīs kādu signālu. Piem. sarkanos karogus, lai lēnos noņemtu no trases un tad zaļos ātrajiem.


_________________
Alfa Romeo Spider S3
Alfa Romeo 156 GTA
Maserati Quattroporte V Automatica

vai tad bij tāds dalījums - lēnajos un ātrajos?    

MartinsT rakstīja:

vai tad bij tāds dalījums - lēnajos un ātrajos?    

Kam tad varētu būt paredzētas pirmās 15 minūtes ar max ātrumu 100 kmh?


_________________
Alfa Romeo Spider S3
Alfa Romeo 156 GTA
Maserati Quattroporte V Automatica

Oga rakstīja:

MartinsT rakstīja:

vai tad bij tāds dalījums - lēnajos un ātrajos?    

Kam tad varētu būt paredzētas pirmās 15 minūtes ar max ātrumu 100 kmh?

...nu tie tiesneši teica, ka tās 15min. ir tikai tāpēc lai uzreiz nedod ručkā, bet bišku aprod u.t.t....

Daudz kas tiesam notika pirmo reizi, piemeram, Bikernieku laika masinas pielietosana, un mes ar palaidnieku sada tipa pasakumus lielaja trase nebijam rikojusi vispar, tapec ari radas dazas neskaidribas un aizkavesanas. Par tam piedurknem un blakussedetajiem vispar bija soks, jo ieprieks par to nebija ne rakstisku, ne mutisku bridinajumu, tapat ka trases kartibas vai lietosanas noteikumus neviens nav acis redzejis.

Bet kopuma spriezot pec publikas atsauksmem, spidosajam dalibnieku acim, nerimstosajiem komentariem dienas garuma atbalstu afterpartija izskanejuso ceribu, ka sis pasakums klus par tradiciju. Paskatisiemies, cik daudz dalibnieku bus Lietuva un ka vel veiksies ar Igaunu posmu, bet ideali butu, ja visi tris Baltijas posmi klutu par tradiciju.

elbee rakstīja:

Daudz kas tiesam notika pirmo reizi, piemeram, Bikernieku laika masinas pielietosana, un mes ar palaidnieku sada tipa pasakumus lielaja trase nebijam rikojusi vispar, tapec ari radas dazas neskaidribas un aizkavesanas. Par tam piedurknem un blakussedetajiem vispar bija soks, jo ieprieks par to nebija ne rakstisku, ne mutisku bridinajumu, tapat ka trases kartibas vai lietosanas noteikumus neviens nav acis redzejis.

Bet kopuma spriezot pec publikas atsauksmem, spidosajam dalibnieku acim, nerimstosajiem komentariem dienas garuma atbalstu afterpartija izskanejuso ceribu, ka sis pasakums klus par tradiciju. Paskatisiemies, cik daudz dalibnieku bus Lietuva un ka vel veiksies ar Igaunu posmu, bet ideali butu, ja visi tris Baltijas posmi klutu par tradiciju.

+1

Par to, ka šoks utt. - jā, ok. Tomēr es gribētu zināt, cik tieši plašas pilnvaras ir keksam ar karogu, kurš koriģē amatieru vizināšanās pasākumu. Man personīgi radās iespaids, ka tiem čaļiem obligāti vajadzēja noblatot, lai vienreiz tie nožēlojamie puņķēdāji ar ielas mašīnām zin, ka te viss notiek pēc kaut kādiem slepeniem noteikumiem, kā sektā. Neesi sektā = tu esi nevēlams
Bet tā droši vien tikai mana tāda gnusīšana, par cik 3-niekā netiku Šo visu noteikti nākamgad saremontēsim

Par pārējo - 110% piekrītu. Jāspiež uz to, lai trackday pieklājīgāka izmēra trasēs kļūtu par labu Alfistu tradīciju.


_________________
Alfa Romeo Spider S3
Alfa Romeo 156 GTA
Maserati Quattroporte V Automatica

elbee rakstīja:

Daudz kas tiesam notika pirmo reizi, piemeram, Bikernieku laika masinas pielietosana, un mes ar palaidnieku sada tipa pasakumus lielaja trase nebijam rikojusi vispar, tapec ari radas dazas neskaidribas un aizkavesanas. Par tam piedurknem un blakussedetajiem vispar bija soks, jo ieprieks par to nebija ne rakstisku, ne mutisku bridinajumu, tapat ka trases kartibas vai lietosanas noteikumus neviens nav acis redzejis.

Bet kopuma spriezot pec publikas atsauksmem, spidosajam dalibnieku acim, nerimstosajiem komentariem dienas garuma atbalstu afterpartija izskanejuso ceribu, ka sis pasakums klus par tradiciju. Paskatisiemies, cik daudz dalibnieku bus Lietuva un ka vel veiksies ar Igaunu posmu, bet ideali butu, ja visi tris Baltijas posmi klutu par tradiciju.

Domāju ikkatrs sākums ir kāds ir...
Kā reiz Konfūcijs esot teicis: "pieredze ir spožs lukturis, kuru mēs nesam pār plecu pārsviestas kārts galā - tas lieliski izgaismo noieto ceļu, metot tumšu ēnu virzienā kurp dodamies."

Vismaz zināmas kļūdas, neparedzētās situācijas (vismaz daļa no tām) iespējamā vienošanās par savādākiem noteikumiem vai izņēmumiem tajos. Piemēram, pasažieri, vaļēji logi (noņemts jumts kabrim) utt lai tomēr ir atļauts (ja tas saucās tiesnešu prāt lēno braucēju stunda - whatevā!)

Galvenais, ka tomēr bija pasākums, mirdzums acīš, trīcošas rokas un straptautiski tomēr novērtēts pasākums...

Nākamreiz centīzimies izvairīties no nu jau kartē iezīmētajiem, iepriekš nezināmajiem zemūdens akmeņiem...


P.S.
Es zinu ko atbildēt uz jautājumu - When was the last time, You did for the first time...


_________________
in Busso we trust...

Nedomaju, ka ir baisais iemesls cepties par to visu. To vienkārši vajag ņemt vērā un nakamajā reize zināsim kādus "pareizos" jautājumus uzdot un noprecizēt jau pirms pasākuma.  
Man tas nemaz netaucēja un turklāt tās pirmās 15min bija laikam doma iepazīties ar trasi, nevis lēnajiem, lai zinātu +/- uz kuru pusi un kādi līkumi. Lai nesanāk elkonī   un ar abam kājām kāpt uz bremzem. Man tāpat netraucēja neviens "lēnais" vai cerams es netrauceju nevienam "ātrajam". Centos palaist garām, ja kāds parādījās spoguļos un tuvojās.
Ka jau minēju tā vai tā pasākums bija  

Man organizatoriskās neskaidrības kautkā nemaz neskāra. Tajā brīdī kad bija sarkanie karogi, tik cerēju ka neviens nav pārcenties kautkur.
Problēmas ar laika ņemšanas mašīnu nedaudz satrauca, jo izskatījās ka varētu līt uz beigām, tieši kad bija jādodās trasē uz laiku, bet paveicās un nopilēja tikai pāris piles.
Piekrītu Edc ka cepties nevajadzētu, jo tie bija iepriekš neparedzami ierobežojumi no trases pārstāvju puses, no kluba organizatoriskās puses manuprāt vajadzētu tikai slavēt visus kas realizēja šo samērā ambiciozo pasākumu un cerēt ka arī turpmāk varēsim tik kvalitatīvi izbaudīt tuvumā esošās lielās trases.


_________________
156GTA, 75TS

Put yourself in a corner and find a way out!

j.k. rakstīja:

Man organizatoriskās neskaidrības kautkā nemaz neskāra. Tajā brīdī kad bija sarkanie karogi, tik cerēju ka neviens nav pārcenties kautkur.
Problēmas ar laika ņemšanas mašīnu nedaudz satrauca, jo izskatījās ka varētu līt uz beigām, tieši kad bija jādodās trasē uz laiku, bet paveicās un nopilēja tikai pāris piles.
Piekrītu Edc ka cepties nevajadzētu, jo tie bija iepriekš neparedzami ierobežojumi no trases pārstāvju puses, no kluba organizatoriskās puses manuprāt vajadzētu tikai slavēt visus kas realizēja šo samērā ambiciozo pasākumu un cerēt ka arī turpmāk varēsim tik kvalitatīvi izbaudīt tuvumā esošās lielās trases.

Es pilnīgi piekrītu! Kopumā viss bija ļoti labi. Gan laika apstākļi, gan trase, utt. Un, protams, mūsējie visu bija noorganizējuši kā nākas un īsti nekur nelīda ārā tā slavenā "pirmā reize"

Trases pārstāvjus gan vajadzēja sūtīt na. Līgumā nekas tāds nav paredzēts. Šī nav LAF/FIA gonka. Visu labu!


_________________
Alfa Romeo Spider S3
Alfa Romeo 156 GTA
Maserati Quattroporte V Automatica

stulbi ir tas, ka atnāk viesu nama vai atrakciju parka saimnieks un saka, ka jūs, organizatoriņi, tagad muzonu neklausīsieties, pirtī ar sievietēm kopā neiesiet. Kāpēc? Kāds bija tiesnešu lēmuma pamatojums? Vai tad brauca pa logu izbāzuši galvas, rokas, nepiesprādzējušies, dzērumā?


_________________
SPecial Executive for Counter-intelligence, Terrorism, Revenge and Extortion

Gan jau, ka nekas "tāds" nebija. Tikai nebija atrunāts ko var/nevar/vajag. Tad arī tiesneši "uzlika" noteikumus kā šosejas treniņā.

Lai vai kā, bet pasākums, man ļooti patika , pat ar tiem dažiem mīnusiņiem, kuri liekami trases personāla lauciņā...   Secinājums, ka rokas ir diezgan līkas, un pašsaglabāšanās instinkts (c) arba darīja savu, un neļāva braukt tā kā liekas, kad stāvi trases malā...
Riepas tika paplēstas...

Skaidrs, ka iepriekš tika runāts, kas pasākumā būs atļauts un kas nē - no tāda viedokļa trases tiesnešu lēmums nebija korekts un daudziem tas sagādāja ne visai patīkamas emocijas. Tomēr no drošības viedokļa šajā pasākuma formātā, manuprāt, tas bija 100% pareizs un tādam tam bija jābūt jau pašā sākumā. Ja vizināšanās ar pasažieriem, tad, manuprāt, pasākuma formātam bija jābūt citam. Trasē ne vairāk kā 5 līdzīgi braucošas mašīnas un iespējams, bez apdzīšanas manevriem, katrā ziņā nodalot šos vizināšanās braucienus no sportiskās daļas. Bet nevis kā treniņbraucienos, kur trasē visi iet barā, atļauti apdzīšanas manevri un lai vai kā, bet katrs tomēr brauca pēc savām spējām uz maksimumu. Sagatavotības līmeņi tomēr arī atšķirīgi, daļa šajā trasē bija pirmo reizi. Atvainojiet, bet šādos apstākļos es neparakstītos ņemt blakussēdētāju. Tā tomēr ir trase, kur Oga var izvilkt 180 km/h, es varbūt drusku mazāk, bet nu tomēr. Drošība pirmajā vietā. Katrā ziņā, turpmākajiem pasākumiem diskusija atvērta.

altez rakstīja:

Skaidrs, ka iepriekš tika runāts, kas pasākumā būs atļauts un kas nē - no tāda viedokļa trases tiesnešu lēmums nebija korekts un daudziem tas sagādāja ne visai patīkamas emocijas. Tomēr no drošības viedokļa šajā pasākuma formātā, manuprāt, tas bija 100% pareizs un tādam tam bija jābūt jau pašā sākumā. Ja vizināšanās ar pasažieriem, tad, manuprāt, pasākuma formātam bija jābūt citam. Trasē ne vairāk kā 5 līdzīgi braucošas mašīnas un iespējams, bez apdzīšanas manevriem, katrā ziņā nodalot šos vizināšanās braucienus no sportiskās daļas. Bet nevis kā treniņbraucienos, kur trasē visi iet barā, atļauti apdzīšanas manevri un lai vai kā, bet katrs tomēr brauca pēc savām spējām uz maksimumu. Sagatavotības līmeņi tomēr arī atšķirīgi, daļa šajā trasē bija pirmo reizi. Atvainojiet, bet šādos apstākļos es neparakstītos ņemt blakussēdētāju. Tā tomēr ir trase, kur Oga var izvilkt 180 km/h, es varbūt drusku mazāk, bet nu tomēr. Drošība pirmajā vietā. Katrā ziņā, turpmākajiem pasākumiem diskusija atvērta.

Ko nu pļāpā.
1) šis ir tāds "tourist trophy" nevis nez kāda WTCC finālgonka ar kontaktcīņām utt.
2) es personīgi apdzenu tikai tad, ja esmu 128% pārliecināts, ka apdzenamais mani redz un viss ir droši.
3) es personīgi ļoti labi apzinos, ka cilvēks, kurš sēž man blakus, ne pie kā nav vainīgs un nav vērts viņu sūtīt nāvē.
4) arī pats, tirinoties ar ielas mašīnu pa trasi, negrasos iet nāvē.
5) cilvēks, sēžoties blakus, apzinās, ka iet uz zināmu risku.
6) ja drošība, tad drošība. Apkraujies spilveniem un sēdi mājās.
7) uzskatu, ka turpat aiz žoga esošā Biķernieku iela, ar trolejbusiem utml. un sastresojušos bmw vadītāju pretējā joslā sniedz daudz vairāk iespēju eleganti aiziet bojā...
...ar visu mammu un bērniem mašīnā, jo to neviens un nekas nevar aizliegt.
9) līdz šim visās trasēs, kuras jebkad esmu redzējis, nekad nav bijuši šādi noteikumi.
10) protams, ka drošība ir svarīga, bet c'mon! Nepārspīlēsim to lietu! Es taču neeju piektdienas vakarā uz bāru, viss ietinies prezervatīvos, jo citādi man nedos iedzert, jo nez kas var gadīties.


_________________
Alfa Romeo Spider S3
Alfa Romeo 156 GTA
Maserati Quattroporte V Automatica