Sveiki!

Izveidoju jaunu topiku, lai vieglāk orientēties. Šoreiz jautājums - vai kādam ir pieredze ar veciem ( ~'98 ) 156-o atslēgu imobilaizeriem un to gļukiem.

Man Alfa atteicās rūkt, lai gan pirms tam šķīlās uzreiz. Dzeltenā atslēdziņa panelī nodzisa zibenīgi, tikko iebāzu atslēgu slēdzenē, bet tomēr piešķilties vāģis atteicās. Aķītis grieza ilgi un dikti pirms atņirdzās, tā kā tas diez vai būtu cēlonis. Palasījos forumā - līdzīgi efekti esot saistīti ar imobilaizeru, kas varētu būt loģisks skaidrojums - ar Hondu man kā reiz bija līdzīga ķibele. Kaučkur forumā atradu linku uz ārzemju forumu, kur komentēja, ka esot jāpaķimerē antenas vads - kas ved no slēdzenes un ECU gar stūres apakšu, sekojot norādījumiem tā arī izdarījos, bet vāģis tā kā nekurbulējās. Beigu beigās aķis bija sauss un tāpēc to piepīpēju ar otru auto. Ļāvu tam darboties ~15 min un tad, tā starp citu, pagriezu atslēgu. Piešķīlās ar pirmo apgriezienu!

Pēc tam nu jau vairākas reizes ir šķīlies klāt ka nemetās.

Vot, jautājums - ko iesākt tagad? Problēma bija, bet es to īsti neatrisināju - potenciāli pastāv risks kādu dienu atkal nepiešķilties. Gribētos nahrenizēt to immobilu, jo diez vai kāds to Alfu gribēs zagt un ja gribēs zagt, tad rūpnīcas imobilaizers to neapturēs.  Bet tas varētu nebūt tik viegli, ja bloķēšana paslēpta ECU... A varbūt tas nemaz nebija imobilaizers? Tieši pirms tam metināja manu alfu ilgi - protams, ar noņemtu aķi un pēc metināšanas uzliekot aķi alfa pati saviem spēkiem izbrauca utt. Drošīnātājus visus pārbaudīju, viss ok. Gaisa masas mērītājs ir kirdik, bet tas parasti ikdienā netraucē...

Īsāk sakot - kāda jūsu pieredze, kā jūs to atrisinājāt vai vienkārši sadzīvojāt utt.

Būšu priecīgs kā par konstruktīviem ieteikumiem, pieredzi tā arī spekulācijām no zila gaisa. Paldies!

šoreiz jāsaka, ka tevi būs apmeklējis visumā noslēpumainais Alfa Romeo pašsaremontēšanās Dēmons...

Tāds mēdz apmeklēt kādu brīdi pēc tik pat mistiski nez no kurienes uzradušās nesaprotamas problēmas...
Šī dēmona ceļi reizēm ir pilnīgi neizdibināmi...

P.S.
Ja neiedegās immobilaizera dzeltenā lampiņa, tad 90% gadījumu nešķilšanās nav ar to saistīti...


_________________
in Busso we trust...

Imobilazeri atslēgt praktiski nevar. Iešūts ECU. Lētākais variants, atslēgā esošo čipu permanenti piestiprināt pie immobilaizera antenas.


_________________
156GTA, 75TS

Put yourself in a corner and find a way out!

sadalenes, vai kloķenes devējs  
Ja būtu imobilaizers, tad atsledziņa nenodzistu

muuris rakstīja:

sadalenes, vai kloķenes devējs  
Ja būtu imobilaizers, tad atsledziņa nenodzistu

Atbalstu so versiju! Masinu jasledz pie datora un janolasa, kas pa problemu ir bijusi. Vinas jau pietiekosi gudras, visu atceras un mak pastastit

elbee rakstīja:

muuris rakstīja:

sadalenes, vai kloķenes devējs  
Ja būtu imobilaizers, tad atsledziņa nenodzistu

Atbalstu so versiju! Masinu jasledz pie datora un janolasa, kas pa problemu ir bijusi. Vinas jau pietiekosi gudras, visu atceras un mak pastastit

++1000
domāju,ka imo toč nebij pievainas ja jau atslēdziņa nodzisa.


_________________
Vieglo un smago auto rezerves daļu vairumtidzienība un mazumtirdzniecība.
m.b:+371 26545924

Pie kompja - tur Autoufficina vai Rolis par Ls 20 jāmeklē?

Kamazs rakstīja:

Pie kompja - tur Autoufficina vai Rolis par Ls 20 jāmeklē?

Nu diagnostika jau vienmēr kaut ko ir maksājusi - cenas nezināšu, bet pieļauju, ka ap šādu ciparu tam būtu jāgrozās.
Vēl jau droši ka ir Auto Brava, Modena Motors, Arfila (ja tiem diagnostika strādā)... Moš vēl kāds serviss...

Var jau arī citādi - paņemt portatīvo datoru, piepirkt klāt atbilstošo (pareizo) diagnostikas kabeli, dabūt un uzinstalēt programmu, nolasīt kļūdu kodus un prast tos pareizi iztulkot... Principā sīkums...

Atliek izvēlēties, kas ir ātrāk, lētāk un kurš rezultāts ir lietojamāks...


_________________
in Busso we trust...