principaa izveele laba!

likums- peerc, cik vien labu vari atljauties. un neaizmirsti pakauleeties

peec iespeejas vairaak garantijaam, pilnaakaam servisa graamatinjaam. pie noskreejiena 60~70k km buutu labi, ja vismaz siksnas, sajuugs, bremzhdiski ir mainiiti. pavisam labi, ja pakaljpiekare ir atjaunota. ja nekaa no taa nav, tad vismaz 3k eur no cenas nost. un, ja jau taadu njem, tad vajag max paketi- Momo aada, apsildaami un elektriski reguleejami benjkji ir obligaati, Aero kits (pakaljspoilers + luupa zem priekshbampera + saanu ventilaacijas luukas) peec izveeles, bet man jau patiik. Novitec piekare Latvijas apstaakljiem ir pilniigi nevajadziiga un pat neveelama, jau standarta uzstaadiijums ir "koka rati". pilnai laimei dereetu Koni vai Bilstein amorti, jo origjinaalie jau jauni ir padranjkjiigi.
iespeejamie remonti- gaisa meeriitaajs un lambda zonde, sveces uz 100k km, ieruuseejis radiators un eljas radiatora trubinjas, akseleratora potenciometrs. pakaljpiekari un sajuugu jau mineeju. ja mashiina kopta un taupiita, tad tas arii viss.
GTA uztureeshanas izmaksas nedomaaju ka ir lielaakas. piekare GTA ir leetaaka. dzineejs, kaarba, sajuugs, bremzes tie pashi. vieniigaa dzirdeetaa probleema, ka kaarbas netur tos 250zs, arii selespeedam esot gruuti. bet visi Areses ruupniicas V6 ir viens un tas pats bloks, saakot ar 2.5 liidz 3.2. jau no 70 kura tur gada, kad to ielika GTV6. atshkjiras tik cilindru diametri, vaarstu skaits un dzineeja vadiiba. tikai runaa, ka taas pa ~15k eur pieejamaas mashiinas esot stipri nodziitas. bet to, uzluukojot bildi internetaa, gruuti noveerteet
pats labu laiku domaaju GTV vs 147GTA. izveeleejos pirmo. taapeec, ka GTV ir iista un unikaala itaalju sporta automashiina, bet GTA tikai taadi uztuuneeti masu auto
ja galiigi nau ko dariit, ir veerts palasiit
http://www.sportsalfa.com par GTV tur ir atrodams
viss