http://forum.alfa156.net/forum/forum_posts.asp?TID=34941&PN=4&TPN=1

man slinkums visas 17 lapas lasiit, bet doma taada, ka kaut kadiem ne visiem TS dzineejiem var salikt gan lielo gan mazo sveci uz viena svechvada lai abas bliezh reizee. + daudz zirgu klaat. gan jau kaadaa no taam 17 lapaam ir uzskaitits, kas tiek zaudeets, bet nu tuunings no seerijs "djoshevo un sergjito"

Izklausas    khm... ka lai to pasaka... labi, loti labi, karoc j.k. kur tev ta garaza?
Iesaku palasit.

a nebliezis abas divas reizee...  ta pat ka nestrada visi sveces elektrodi vienlaikus. jo ta ir dzirkstele - ta vienmer mekle isaako celju.    bet - ja piepirkt klaat vel spoles...   un nodublet....  ta teikt - ielikt paralleli primarus zemsprieguma tinumus tad var but.  bet tas spoles var arii ta nosvilinat. vai spolju kommutatoru...   isaak sakot - kursh pirmais ?

Palasījos.
Nu.. nedomāju, ka tam būs jūtams rezultāts, un risks šajā gadījumā ir lielāks kā potenciālais +1/2hp pieaugums/nelielās izmaiņas jaudas līknēs. Drīzāk defaultā konfigurācija jāuztur top-zustand un tad jau viss būs labi


_________________
156GTA, 75TS

Put yourself in a corner and find a way out!

Man ar liekas, ka tīri teorētiski tas izskatās bīstami un neticami


_________________
Alfa Romeo Spider S3
Alfa Romeo 156 GTA
Maserati Quattroporte V Automatica

Domaju alfa izgudrojot twinsparku piedomaja gana daudz. un experimenteja ar visadiem dzirksteles variantiem. ja aprunatais butu tiesam kruts,tad tads butu nacis no rupnicas.

2.0 TS šitais pilnīgi un galīgi atkrīt!!!!        šiem motoriem tā jau tie resursi ir izsmelti jaudas ziņā!! Saša jau saka, ka klani plīst bieži!
mos ar 1,4 -1,6, 18 TS var pamēģināt    vai ar V6    

AMV rakstīja:

Domaju alfa izgudrojot twinsparku piedomaja gana daudz. un experimenteja ar visadiem dzirksteles variantiem. ja aprunatais butu tiesam kruts,tad tads butu nacis no rupnicas.

cik sapratu, teorija ir taada, ka taa mazaa sveciite bliezh drusku veelaak un sadedzina paarpalikusho maisiijumu lai mazaak atgaazhu aiziet izplatiijuma. tam nav nekaada sakara ar jaudu. kaut kaadiem euro3 vai euro4 dzineejiiem, bet uzliekot abas uz viena vada pasliktinaas atgaazes, toties eksplozija ir speeciigaaka. un tieshi taa straadaajot tie otrie zineeji. mosh taa ar ir starpiipa start 150 un 155zs motoriem?

Tā arī ir starpība, starp vecajiem un jauniem TSiem. Veciem abas sveces nostrādā darba gājienā(taktī) viena aiz otras. lai dabūtu jaudu klāt, BET jaunajos pi eizplūdes lai purkškiši nekaitīgāki.

AMV rakstīja:

Domaju alfa izgudrojot twinsparku piedomaja gana daudz. un experimenteja ar visadiem dzirksteles variantiem. ja aprunatais butu tiesam kruts,tad tads butu nacis no rupnicas.

Es domāju, ka Alfa, izgudrojot TS, kas ir atrodami zem 156/147 pārsegiem, nav piedomājuši par izturību gana brangi. Un, ja viņi būtu patiešām labi padomājuši, tad izturīgi dzinēji nāktu jau no rūpnīcas. Tā kā, es domāju, ka par visu nevar padomāt un visu arī nevar gribēt uzmontēt. Katram + blakus savs -.


_________________
SPecial Executive for Counter-intelligence, Terrorism, Revenge and Extortion

Galu galā ir taču par to visu uzrakstīts .

http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Twin_Spark_engine

Edc rakstīja:

Tā arī ir starpība, starp vecajiem un jauniem TSiem. Veciem abas sveces nostrādā darba gājienā(taktī) viena aiz otras. lai dabūtu jaudu klāt, BET jaunajos pi eizplūdes lai purkškiši nekaitīgāki.

8v TS un 16VS ir pilnīgi atšķirīgi dzinēji. Tiem ir dažādi bloki, nerunājot par galvām, špricēm vai T.Spark sistēmas darbības principu.

8v ir tīrasiņu Alfa Romeo dzinējs ar 8 vienādām svecēm, kas bliež pa pāriem reizē, lai paātrinātu un uzlabotu degmaisjuma sadegšanu. dzinējam ir ķēdes piedziņa, mehāniskais MAF - un vienīgā problēma - eļļas apetite un arī nesature sasniedzot zināmu vecumu. Iet tas dzinējs mūžīgi, ja neizpūš blīvi vai nebrauc bez eļļas. 2.0 TS 8v jauda ir 148 hp

16v ir Fiat bloks + AR galva ar 4 lielām un 4 mazām svecēm, kur mazās dzirksteli dod pēc lielajām, lai samazinātu kaitīgās izplūdes gāzes. Šim dzinējam ir zobsiksnas piedziņa, plastmsas MAF - un šīs lietas mēdz lidot. Un vēl 100 lietas šim motoram var sliktas notikt, toties tas atbist k-kādām euro X izplūdes normām, biš mazāk ēd un ir kripatu jaudīgāks. 2.0 TS 16v jauda ir 155hp.

Griezes slinkums skatīties, bet es balsoju par veco 8v, ko, protams, 156 neredzēt kā runājošu jenotu.

Gribat krutu Alfu - nopērkat pa 1000e Vācijā  155 ar v6 vai 2.0 8v, atvediet šeit, pārjauciiet salonu, uztaisiet kapitalku dzinējam, ritošajai un visam citam, kam vajag, ielieciet skaņas izolāciju - un būs jums fantastisks auto par nojātas 156 cenu.

Tur ir jautājums arī par kādiem "vecajiem" un "jaunajiem" mēs runājam..
Cik lasīts, arī 16v motoriem ir aizdedzes cikla izmaiņas no secīgas lielās-mazās sveces darbināšanas uz vienlaicīgu.


_________________
156GTA, 75TS

Put yourself in a corner and find a way out!

Vot šito varētu noskaidrot.