Citāts:

The hot Quadrifoglio Verde has, with the rest of available trims, had its name changed. Veloce is the hot one now

QV blambai nepienakas uz tadas miskastes atrasties vai ka to saprast? Bija QV, tagad izradas suds kaut kads "veloce".


_________________
Itāļu auto speciālisti, auto tirdzniecība - 67 383 626 www.autofficina.lv

elbee rakstīja:

QV blambai nepienakas uz tadas miskastes atrasties vai ka to saprast? Bija QV, tagad izradas suds kaut kads "veloce".

...tieši tā, tiko Tavai sarkanajai noripoja divas štukas nost  


_________________
SPecial Executive for Counter-intelligence, Terrorism, Revenge and Extortion

pieripoja drīzāk - tādas tak vairs neražo :future_classic:

rixis rakstīja:

pieripoja drīzāk - tādas tak vairs neražo :future_classic:

... , pilnīgi iespējams, īpašniekam šis variants noteikti labāk patiks


_________________
SPecial Executive for Counter-intelligence, Terrorism, Revenge and Extortion

elbee rakstīja:

Citāts:

The hot Quadrifoglio Verde has, with the rest of available trims, had its name changed. Veloce is the hot one now

QV blambai nepienakas uz tadas miskastes atrasties vai ka to saprast? Bija QV, tagad izradas suds kaut kads "veloce".

Ja pārdeva Q2 un Q4, moš no QV [ku pieci] arī atteicās?

Jaunās Džūlijas topversija vislaik tiek reklamēta kā Giulia QV. Domāju ka QV turpinās būt uz Alfām.


_________________
156GTA, 75TS

Put yourself in a corner and find a way out!

Tā baumo, ka saistībā ar izplūdes gāzēm ne tikai VW organizē atsaukumus.
Kā tur ir? Divlitru Dīzeļdžuljetām neesot tīri papīri ar izplūdes gāzēm?
Ko piedāvā darīt? Čiptūnings par ražotāja naudu?

Diezgan garš saraksts ar "aizdomīgām mašīnām":

Nenormāli milzīga tā tabula...
Avots

vakar teju 100km pavizinājos ar 1.4 TBi un TCT kārbu.

1.4TBi. Es nesaprotu, kāpēc cilvēki pērk dīzeļus. Šis 1.4 TBi iet pilnā diapazonā jau no tukšgaitas apgriezieniem, nevis šaurajā dīzeļdiapazonā. Un vispār man šķiet daudz patīkamāks. Jā, nav tāds īslaicīgais ņūtonmetru "cirtiens" kā dīzeļiem, bet esmu, protams, lohs un nesaprotu, ko ar tiem šaurā diapazona ņutonmetriem iesākt.

TCT kombinācijā ar 1.4TBi motoru saprotami lietojams tikai ārpus Dynamic režīma. Jā, Dynamic režīmā motors respondē momentā, taču nafig kompis uztur pārspīlēti augstos apgriezienus? It kā manuāli jau varu pārslēgt uz augstāku pārnesumu, taču pēc maza brīža kompis jau atkal iemetis zemākā robā. Visādi citādi viss ir ļoti labi - brauc kā parasts automāts.
Ņemot vērā manas vajadzības pēc universāla auto (ikdiena + sportiskas trases dienas), es priekšroku joprojām dodu manuālām kārbām.

Maršrutā Dreiliņi->Bauska patēriņš uz ekrāna 6.3L/100km un nejau ekonomiski kruizējot, bet spēlējoties ar podziņām un apdzenot ar pedāli grīdā.
No Dreiliņiem līdz Baložu krustam (darba dienā pl.17:30) patēriņš gan uzkāpa līdz galvu reibinošiem 7.4L/100km.


_________________
SPecial Executive for Counter-intelligence, Terrorism, Revenge and Extortion

Vērojot cik jainie pasāti, jettas un golfi nāk ar TSI dzinējiem, tauta pamazām saprot turbo-benzīna priekšrocības. Agrāk dīzeļu vienīgais + bija degvielas patēriņš. Kopš turbo-benzīna autiņi ēd tikai nedaudz vairāk par dīzeli, spēles noteikumi mainījušies.
Tā ka dīzeļiem arvien mazāk argumenti.
Kgan Giulia  ar 2.2 dīzeli uz papīra pilsētā ap 5,5, vidējais zem 5 sola...

zeenjaa rakstīja:

Vērojot cik jainie pasāti, jettas un golfi nāk ar TSI dzinējiem, tauta pamazām saprot turbo-benzīna priekšrocības. Agrāk dīzeļu vienīgais + bija degvielas patēriņš. Kopš turbo-benzīna autiņi ēd tikai nedaudz vairāk par dīzeli, spēles noteikumi mainījušies.
Tā ka dīzeļiem arvien mazāk argumenti.
Kgan Giulia  ar 2.2 dīzeli uz papīra pilsētā ap 5,5, vidējais zem 5 sola...

solīts makā mēdz nekrist
it īpaši ņēmot vērā kā tiek mērīs tas vidējais patēriņš un kādus "ulučšaizīngus" drīkst pielietot


_________________
in Busso we trust...

Ludzu, Giulia vidējais Šodien vēl skaitās pilnmēness, ta ka droši, nekautrējamies!


_________________
Itāļu auto speciālisti, auto tirdzniecība - 67 383 626 www.autofficina.lv

Kopigiem spekiem centamies uzrakstit svarigako par Giulietta. Ja ipasniekiem, lietotajiem ir kadas piebildes, precizejumi, labojiet!

http://autofficina.lv/blogs/alfa-romeo-giulietta

PS: Bus ari par 159 un 156  


_________________
Itāļu auto speciālisti, auto tirdzniecība - 67 383 626 www.autofficina.lv

Jaunais webs riktīgi smuks, un raksts par giuliettu (Y).

versatile rakstīja:

Jaunais webs riktīgi smuks, un raksts par giuliettu (Y).

+1

Piekrītu visam rakstā par giulietta. Man vienīgais ko piemest darvas karotīti ir maikrosofta zīme uz stūres. Ja pareizi saprotu, tad tā lielā navigācija/radio/ekrāns kas panelī atveras vaļā ir viņu garadarbs. Nu... gļuči diezgan. Nav tā ka katru dienu, bet 2x mēnesī. Ar jocīgiem cikliem. Dažreiz 2 dienas pēc kārtas gļučī, 20 strādā. Izpaužās- a) ekrāns atveras, melns un kluss. Nekas nenotiek, klusums. Dari ko gribi. Atmostas dažreiz pēc 10min, dažreiz kad nākošreiz brauc. b) Vienreiz pats no sevis paziņa ka notiek updeits, wtf? kā, no kurienes? Visus setingus nometa nost... Ieslēdzas dažreiz ļoti ātri, dažreiz kauko domā ilgi.
Tas vienīgais mīnuss. Pārējais viss ļoti patīk, ja tagad būtu jāpērk, pirktu to pašu 1.4tbi+tct!

Tika veikts patāls brauciens GIULETTA 2,0 dīzelis TCT, kaut kādas atziņas auto nepievīla ne reizi. nobraukt1100 km viena piegajiena nebija problemu. Beņķi ērtāki gan 159, toties aizmugurē bērni teica ērtāk GIULETTa,Kaitināja uz bāņa pēc120 troksnis, jāpiezīmē kapēc160 paliek labāk. Itālijā kalnos sajutas super, vadāmība, bremzes un pat TCT Bildes iespējams būs vēlāk Poļi atsūtīs, viena tomēr ir, domāju diezgan atbilstoša realitātei