ralfins rakstīja:

palaidniex rakstīja:

NIKSONS rakstīja:

ralfins rakstīja:

palaidniex rakstīja:

Visvairāk zupas noēd bremzes...

...a ja caur sajūgu bremzē?...

Palaidnieks braukšanas plūdenumu. Nu ja tu piegāzē kādam griezējam pie astes, tad sabremzē līdz 0, tad atkal gāzē lai dabūtu dienišķo sotaku
Tā vietā lai savlaicīgi izvērtētu situāciju, kur iespējams, paripinātos, lai nav jānobremzē līdz 0,0

Wot, wot,
Jebkura bremzēšana nozīmē pēcāku paātrinājumu

...tad jau palaidniex Tu nekorekti raksti, un pareizi būtu: jebkura paātrināšanās noēd zupu...

Nu čals jau kā tāds PliekšānJanka tādās alegorijās laiž - cauri salam slia vaigi utt


_________________
A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk, I have a work station.

NIKSONS rakstīja:

ralfins rakstīja:

palaidniex rakstīja:

NIKSONS rakstīja:

ralfins rakstīja:

palaidniex rakstīja:

Visvairāk zupas noēd bremzes...

...a ja caur sajūgu bremzē?...

Palaidnieks braukšanas plūdenumu. Nu ja tu piegāzē kādam griezējam pie astes, tad sabremzē līdz 0, tad atkal gāzē lai dabūtu dienišķo sotaku
Tā vietā lai savlaicīgi izvērtētu situāciju, kur iespējams, paripinātos, lai nav jānobremzē līdz 0,0

Wot, wot,
Jebkura bremzēšana nozīmē pēcāku paātrinājumu

...tad jau palaidniex Tu nekorekti raksti, un pareizi būtu: jebkura paātrināšanās noēd zupu...

Nu čals jau kā tāds PliekšānJanka tādās alegorijās laiž - cauri salam slia vaigi utt

...a Tu NIKSON vispār mauc oftopikā, jo Tavs penžu Volvo nav pat 1/4 no bobika, kur nu vēl 1/2...

visvairāk zupa ietaupās tieši kā palaidnieks raksta  -  nebremzējot !!!!!!!
vai pareizāk braucot maksimāli paredzot situāciju un maksimāli izmantojot riti un cenšoties neapstāties
nu vispār aizmirstam par bremzes pedāli
gāzi var spiest cik grib


_________________
es atgriezos 3 x

ralfins rakstīja:

...a Tu NIKSON vispār mauc oftopikā, jo Tavs penžu Volvo nav pat 1/4 no bobika, kur nu vēl 1/2...

 
Es kā topikstarteris izmantoju izdevību un te drukāju visukogribu
 


_________________
A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk, I have a work station.

arba rakstīja:

visvairāk zupa ietaupās tieši kā palaidnieks raksta  -  nebremzējot !!!!!!!
vai pareizāk braucot maksimāli paredzot situāciju un maksimāli izmantojot riti un cenšoties neapstāties
nu vispār aizmirstam par bremzes pedāli
gāzi var spiest cik grib

a cik tiek patērēta degvielas brīdī, kad atstāj robā un atlaid gāzpedāli? atšķirībā no rites - apaļa 0.

tur nav starpība 6 robā vai o


_________________
es atgriezos 3 x

arba rakstīja:

visvairāk zupa ietaupās tieši kā palaidnieks raksta  -  nebremzējot !!!!!!!
vai pareizāk braucot maksimāli paredzot situāciju un maksimāli izmantojot riti un cenšoties neapstāties
nu vispār aizmirstam par bremzes pedāli
gāzi var spiest cik grib

Bingo!

ega rakstīja:

arba rakstīja:

visvairāk zupa ietaupās tieši kā palaidnieks raksta  -  nebremzējot !!!!!!!
vai pareizāk braucot maksimāli paredzot situāciju un maksimāli izmantojot riti un cenšoties neapstāties
nu vispār aizmirstam par bremzes pedāli
gāzi var spiest cik grib

a cik tiek patērēta degvielas brīdī, kad atstāj robā un atlaid gāzpedāli? atšķirībā no rites - apaļa 0.

šādiem tādiem auto (izņemot man ilgāk lietošanā bijušās zināmās alfas noteikti) ir gan starpība

Vieni auto ripinot ar atlaistu gāzi mēdz gandrīz vispār neliet degvielu stobros, citi mazliet lej
Lūk tiem arī ir izdevīgāk ripināt atstātu ātrumā, nevis likt neitrālajā, jo neitālā uzturēšanai degvielu vajag un, jo lielāks motors, jo vairāk vajag tukšgaitai...


_________________
in Busso we trust...

palaidniex rakstīja:

Vieni auto ripinot ar atlaistu gāzi mēdz gandrīz vispār neliet degvielu stobros, citi mazliet lej
Lūk tiem arī ir izdevīgāk ripināt atstātu ātrumā, nevis likt neitrālajā, jo neitālā uzturēšanai degvielu vajag un, jo lielāks motors, jo vairāk vajag tukšgaitai...

te tikai vēl tā lieta, ka ar neitrālo var tālāk aizripot bet ja ir paredzama sabremzēšanās, tad gan atstāšana ātrumā ir OK.

Pārsvarā tā ripināšanās jau notiek pilsētā
tā kā tur nav nozīme tālāk tuvāk, nozīme ir pietuvoties krustam kurā vēl deg sarkana, kustībā, kad iedegsies zaļā  
bet tā nav braukšana tā ir diršanās, daudz patīkamāk ir galapunktā izkāpjot no auto sajust uzkarsuša  katalizatora smaržu un redzēt, ka bremžu diski tīri no rūsas  


_________________
es atgriezos 3 x

arba rakstīja:

Pārsvarā tā ripināšanās jau notiek pilsētā
tā kā tur nav nozīme tālāk tuvāk, nozīme ir pietuvoties krustam kurā vēl deg sarkana, kustībā, kad iedegsies zaļā  
bet tā nav braukšana tā ir diršanās, daudz patīkamāk ir galapunktā izkāpjot no auto sajust uzkarsuša  katalizatora smaržu un redzēt, ka bremžu diski tīri no rūsas  

Nu var jau atvilkt pie zaļās gaismas redlainā ar pirmo pārnesumu, tad paripināties ar 5 (6) pārnesumu un pie nākamās apstāšanās vietas, un tad kārtīgi nolikt pa mēmajiem...


_________________
in Busso we trust...

arba rakstīja:

Pārsvarā tā ripināšanās jau notiek pilsētā
tā kā tur nav nozīme tālāk tuvāk, nozīme ir pietuvoties krustam kurā vēl deg sarkana, kustībā, kad iedegsies zaļā  
bet tā nav braukšana tā ir diršanās, daudz patīkamāk ir galapunktā izkāpjot no auto sajust uzkarsuša  katalizatora smaržu un redzēt, ka bremžu diski tīri no rūsas  

Es tieši gribēju teikt, ka šai diskusijai ir jēga tikai tam, lai palaidniex teorētiski paspriedelētu un Niksons ar penžvolvo praktiski pamēģinātu to visu
IMO foršāk par ekonomiju tomēr ir, arī pirms tukša krustojuma, kura vietuļajā luksofora acī gail sarkana ogle, dzēsties pēdējā brīdī, no "+20" slēdzoties uz leju ar ātrumiem un uz saķeres robežas. Gluži tāpat kā, iedegoties jautri zaļajai acij, paātrināties maksimāli ātri. Ja to tomēr nedari, tad kā tev izdevās pierakstīties forumā? Šeit taču pirmais jautājums pie ienākšanas ir "alfists?"


_________________
Alfa Romeo Spider S3
Alfa Romeo 156 GTA
Maserati Quattroporte V Automatica

slinkums visu detaslizēti lasīt...ēēēmmm... vai briest Alfistu ekorallijs?


_________________
SPecial Executive for Counter-intelligence, Terrorism, Revenge and Extortion

Nikson, kas tavai Volgai par endzinu un kas par karbu? Ka tas AWD darbojas realos ielas/celju rezimos?

sorry, ja biji jau minejis, nevareju atrast un vieglak tachu ir pajautat

xls99 rakstīja:

Nikson, kas tavai Volgai par endzinu un kas par karbu? Ka tas AWD darbojas realos ielas/celju rezimos?

sorry, ja biji jau minejis, nevareju atrast un vieglak tachu ir pajautat

tu ar sac novecot              


_________________
visa veida itāļu auto remonts un rezerves daļas 28397250

xls99 rakstīja:

Nikson, kas tavai Volgai par endzinu un kas par karbu? Ka tas AWD darbojas realos ielas/celju rezimos?

sorry, ja biji jau minejis, nevareju atrast un vieglak tachu ir pajautat

Man ir mazais endžīns - d3 (165 Zs). Hardveriski viņi visi (d3 un d5) esot vienādi, viss spēx ir smadzenē.
Mūsamotors piedāvā pēc 10k km nobraukuma izveikt rūpnīcas ķūnīngu uz 195 Zs (jaunam d5 iraid 205 Zs). Neredzu nekādas jēgas un vajadzības pēc tā ķūna. Vāģis skrien patiešām labi

par 4 wd sys neko nemāku teikt. Ir tas pats 3 gen haldex kas frīlanderam. Teorētiski ļoti ātrs, precīzs, stūrēšanu un bremzēšanu nečakarējošs, degvielu lieki nededzinošs, pilnīgi automātisks (nekāda manuāla override) .
Mašīnu saņēmu marta beigās. Patlaban esmu tikai pārbraucis pļavai ar rīta rasu  


_________________
A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk, I have a work station.