tiesa tas attiecas tikai uz šprices auto,  auto ar karburatoriem tomēr tērē zupu dēļ retinājuma un degvielu pats sūc iekšā atbilstoši retinājumam, lasi - apgriezieniem


_________________
in Busso we trust...

jaa es saprotu bet auto no kalna loti strauji zaudee atrumu pat juutot bremzee no 120km/h lidz 80km/h nomet paris sekundes paterins manai ir 7,7l uz 100km braucot uz 98km/h,,, kapetc taa?

jur11s rakstīja:

jaa es saprotu bet auto no kalna loti strauji zaudee atrumu pat juutot bremzee no 120km/h lidz 80km/h nomet paris sekundes paterins manai ir 7,7l uz 100km braucot uz 98km/h,,, kapetc taa?

esi mēģinājis ar kurbuli pagriezt dzinēju?
tomēr ir liela pretestība, jo augstāks pārnesums, jo mazāks bremzējošais efekts
un 7,7 litri uz simta (ja tas ir vidējais patēriņš) priekš 2.0 dzinēja izklausās pēc zinātniskās fantastikas...


_________________
in Busso we trust...

ar 5th parnesumu i konstuteju to ka ripojot bez neitralas eed tik pat kaa braucot pret kalnu....

jur11s rakstīja:

ar 5th parnesumu i konstuteju to ka ripojot bez neitralas eed tik pat kaa braucot pret kalnu....

tas ka tev compis rāda ar būtisku aizturi ir fakts...
reāli patēriņš mainās daudz dinamiskāk.
piemēram 156 FL tā aizture bija baisa, bet 147 FL bija ļoti operatīva datu maiņa...


_________________
in Busso we trust...

bet ka ta ekonomiskak? braucu uz 120km/h un uz 90km/h bet kompis rada vienadi.. veicu diagnostiku i kompis strasa ka vajag bet mans maks pie katras uzspildes stacijas saka savu tapec jautaju kads atrums ir ekonomiskaks?

jur11s rakstīja:

bet ka ta ekonomiskak? braucu uz 120km/h un uz 90km/h bet kompis rada vienadi.. veicu diagnostiku i kompis strasa ka vajag bet mans maks pie katras uzspildes stacijas saka savu tapec jautaju kads atrums ir ekonomiskaks?

vecajiem 8V diulitriem bij +/- vienalga 90 vai 120
pieļauju, ka jaunais pie 90 ir ekonomiskāks nekā pie 120....


_________________
in Busso we trust...

manai 16v twin spark .... bet visp netralais ir iespejams vai ne? man nesanak nekadiigi ja nu vieniigi apstaties ielegt neitralaja i tad pa bikai sakt ripot bet tas ir stulbi! bet ekonomija jutaas! apgriezieni bij tikai 900 nekaa 3,800

jur11s rakstīja:

manai 16v twin spark .... bet visp netralais ir iespejams vai ne? man nesanak nekadiigi ja nu vieniigi apstaties ielegt neitralaja i tad pa bikai sakt ripot bet tas ir stulbi! bet ekonomija jutaas! apgriezieni bij tikai 900 nekaa 3,800

Skaidrs, ka tev 16V TwinSparks...
šprices motoram ja to griež rati - vairs nav tik būtiski apgriezieni, kā zupas daudzums, ko uz 1 km/tajā salej ECU...
Moderni dzinēji vispār nogriež degvielas padevi, ja dzinēja apgriezienus uztur kalns...

vispār braucot pa līzenumu un 80% pa pilsētu ar tavu mašīnu 11,5-12,5 litri uz simtu ir absolūti normāls patēriņš, viss, kas ir mazāk skaitās ekonomiski!


_________________
in Busso we trust...

skaidrs vnk alfa man pirmo reizi i nevella nesaprotu so sistemu ... bet paldies par sapratni! paldies!!!

jur11s rakstīja:

skaidrs vnk alfa man pirmo reizi i nevella nesaprotu so sistemu ... bet paldies par sapratni! paldies!!!

robotizēta ātrumkārba 7.7 litri ehh.. stāsti kādam, kam nav tāda.. es ja 10 litros uz 100 iekļaujos, tas nozīmē, ka pie stūres braukusi draudzene
par kārbu ir tā, ka atlaižot gāzi no 2 roba var izņemt ātri, no trešā mazliet ilgāk paturot kloķi uz labo pusi, no 4 un 5 nevar izņemt.. un vispār.. ja gribi izņemt no roba braucot, nepērc automātu!
par degvielas patēriņu, gan jau esi pamanījis, ka 3000 apgriezieni ir robeža, kad motors atverās, tātad turot zem, patēriņš būs zemāks, nekā turot virs

ieslegt vat neitrala.bet pei maza atruma,neesmu tik piefiksejis pie cik.bet tas nav vajadzigs.ja tada veida grib ieekonomet degvielu tad labak panemt 1.6ts un manualo.nesaprotu degvielas ekonometajus kas iegadajas piemeram selespeed,pats ari braukaju ar selespeed,vards selespeed ir antonims ekonomija.   

lazyeye rakstīja:

jur11s rakstīja:

skaidrs vnk alfa man pirmo reizi i nevella nesaprotu so sistemu ... bet paldies par sapratni! paldies!!!

robotizēta ātrumkārba 7.7 litri ehh.. stāsti kādam, kam nav tāda.. es ja 10 litros uz 100 iekļaujos, tas nozīmē, ka pie stūres braukusi draudzene
par kārbu ir tā, ka atlaižot gāzi no 2 roba var izņemt ātri, no trešā mazliet ilgāk paturot kloķi uz labo pusi, no 4 un 5 nevar izņemt.. un vispār.. ja gribi izņemt no roba braucot, nepērc automātu!
par degvielas patēriņu, gan jau esi pamanījis, ka 3000 apgriezieni ir robeža, kad motors atverās, tātad turot zem, patēriņš būs zemāks, nekā turot virs

jaa jo braucot automatiskaja rezima ja nespaida padak pedali robi parsledzas pie 3000.ap 2900.

jur11s rakstīja:

jaa es saprotu bet auto no kalna loti strauji zaudee atrumu pat juutot bremzee no 120km/h lidz 80km/h nomet paris sekundes paterins manai ir 7,7l uz 100km braucot uz 98km/h,,, kapetc taa?

ir viena nianse.kur tu redzi vai pec kadas tabulas rekinu ka tiesi 7.7l.tas ko redzam degvielas paterina dacikos ir principa neparezs cipars.jo kad masina brac ir mainigs vejs un daudz citu faktoru kuru del radijumi ir nepareizi.pienemsim braucot ar 98km/h un dacika rada 7.7l ir janobrauc stundu pa lidzenu vietu un nedrikst but mainigs vejs.piemeram mans selespeed es 10-13l nemot vera ka sad un tad paliek smaga kaja.