Mana AR 156 pēdējā laikā nelabi uzvedas. Ja kādu laiku nebrauc (dažreiz pat 12h), aķis tukšs. Vakar vakarā atvienoju plusu, no rīta palaidu bez problēmām, sanāk, ka aķis tur lādiņu. Kaut kur ir noplūde? Atrast noplūdi droši vien ir praktiski neiespējami, varbūt ierīkot masas slēdzi? Bet kā būs ar signalizāciju un spidometra barošanu (pēc aķa atvienošanas apstājas pulkstenis un pa nullēm "īsais" attāluma mērītājs. HELP!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Vot neatceros, kā tur varēja to patēriņu noteikt, bet principā var mēģināt pa drošekļu kastīti noteikt, uz kurieni aiziet lielākais patēriņš dīkstāvē...


_________________
156GTA, 75TS

Put yourself in a corner and find a way out!

a bet kā lai es zinu kāds uz katru ir normāls patēriņš un kāds ne? Vai arī to jebkurš sakarīgs auto elektriķis var noteikt?

paterinsh  uz parkovkas ir kadi 0.05A- 0.15A...  tas ir ja visadas fichas mashina ir ka signalka - pulkstenishi utt....   parastai primitivai mashinai nopludei jabut 0.   pameri un sak rakt....  iznjemt katru droshinataju... vainepazuda?   principa - visada sika fignja ed... tjipa magis neizsledzas lidz galam....   bardachoka gaisa deg... vai bagazhnieka...    dvorniku motoritis.... kaut tam vajadzetu bez aizdedzes but bez shpannunga...  HVZ...

Un to nomeeriit var, atvieno akiitim klemmi, savieno klemmi un akkiti caur multimetru meerot A, un tad redzeesi cik ir. Kaa Alsi saka 0.15A buutu arii tas ieteicamais limits. Tik shitaa darot nesadomaa iesleegt kaadu lielu pateereetaaju vai nedo dies piestarteet.

AMV rakstīja:

Un to nomeeriit var, atvieno akiitim klemmi, savieno klemmi un akkiti caur multimetru meerot A, un tad redzeesi cik ir. Kaa Alsi saka 0.15A buutu arii tas ieteicamais limits. Tik shitaa darot nesadomaa iesleegt kaadu lielu pateereetaaju vai nedo dies piestarteet.

) reiz bija gadijums kad setā dzjeki to darīja, bet lai nebutu skumji mašīnā maģīti ieslēdza. ) vo duraki :

aha... un ar sabwover-u... um-ca um-ca...