Kkads gljuks iemeties ar apsmidzinaashanas sistemu. Lai pashpriceetu uz aizmugureejo logu labais klokjis bija jaapavirza uz prieksh no sevis - tagad to darot smidzinaas prieksheejie logi un slota kustaas aizmuguree. idejas?

marciss rakstīja:

Kkads gljuks iemeties ar apsmidzinaashanas sistemu. Lai pashpriceetu uz aizmugureejo logu labais klokjis bija jaapavirza uz prieksh no sevis - tagad to darot smidzinaas prieksheejie logi un slota kustaas aizmuguree. idejas?

Vienkārši tāpat pats no sevis tā sāka gļučīt, vai arī kaut ko mainīji un pēc tam sākās gļuki?

nee nee, pats no sevis, nu pirmie miinusi bija, tas vieniigi  

izklausās ka kloķis ir mehāniski izbeidzies un savienojas nepareizie kontakti. Kāds bērns nav spēlējies?

neviens nav speeleejis un notikusi pashsaremonteeshanass - tikko viss aizgaaja  

marciss rakstīja:

neviens nav speeleejis un notikusi pashsaremonteeshanass - tikko viss aizgaaja  

tas var notikt arī dēļ tā ka aizsērē sūknim vārsts kurš pārslēdzas atkarībā no tā kurus logus grib apskalot. Protams nemāku teikt vai Tavam auto ir tāda veida sūknis, kurš darbojas ar tādu vārstu.

Kurš var izstāstit kur atrodas dačiks kurs sledz iekšā radiatora ventilātoru? nomainiju termostatu un nu jau sak palikt aktuals jautajums jo temp pirms 90 grādiem stav visu laiku. bail uzkarsēt testējot palaidu pari 90 bet nekas neieslēdzās.
Pie radiatora bija divi ventilatori( viens ir amputets, jo nojuka) otrs tiek meklēts vieta pašlaik. Slkēdzot kondišku iesledzas palikušais ventilātors. Testējost ari mainiju vadus vietām.
Jautājums  vai tie ventilātori pida tikai katrs savu funkiju?
Vai kondiškas ventilators ieslēgsies pie avārijas pārkaršanas? ( zinu ka bmw tā bija)
Varbūt kādam ir ventilātors, ideāli būtu abi divi ar visu rāmi.?
man ta uzparikte liekas kkada pārāk sarežģita. Ko dara tie rezostori pie rāmja?
156/ 2.4 / 2001 vagons
  

Примерно так

maaric rakstīja:

Kurš var izstāstit kur atrodas dačiks kurs sledz iekšā radiatora ventilātoru? nomainiju termostatu un nu jau sak palikt aktuals jautajums jo temp pirms 90 grādiem stav visu laiku. bail uzkarsēt testējot palaidu pari 90 bet nekas neieslēdzās.
Pie radiatora bija divi ventilatori( viens ir amputets, jo nojuka) otrs tiek meklēts vieta pašlaik. Slkēdzot kondišku iesledzas palikušais ventilātors. Testējost ari mainiju vadus vietām.
Jautājums  vai tie ventilātori pida tikai katrs savu funkiju?
Vai kondiškas ventilators ieslēgsies pie avārijas pārkaršanas? ( zinu ka bmw tā bija)
Varbūt kādam ir ventilātors, ideāli būtu abi divi ar visu rāmi.?
man ta uzparikte liekas kkada pārāk sarežģita. Ko dara tie rezostori pie rāmja?
156/ 2.4 / 2001 vagons
  

tas rezistors pie raamja arii sleedz ventilaatoru...a temp. piie devinjdesmit tas ir normaalii...man 156 visulaiku 80 90...
karoch nomainij to rezistoru n viss aizgaja...sakumaa arii paarkarsa...
saakmaa atvieno rezistoru un salaid vadus pa iiso...jaasaak ventilatoram griezties...

maaric rakstīja:

Kurš var izstāstit kur atrodas dačiks kurs sledz iekšā radiatora ventilātoru? nomainiju termostatu un nu jau sak palikt aktuals jautajums jo temp pirms 90 grādiem stav visu laiku. bail uzkarsēt testējot palaidu pari 90 bet nekas neieslēdzās.
Pie radiatora bija divi ventilatori( viens ir amputets, jo nojuka) otrs tiek meklēts vieta pašlaik. Slkēdzot kondišku iesledzas palikušais ventilātors. Testējost ari mainiju vadus vietām.
Jautājums  vai tie ventilātori pida tikai katrs savu funkiju?
Vai kondiškas ventilators ieslēgsies pie avārijas pārkaršanas? ( zinu ka bmw tā bija)
Varbūt kādam ir ventilātors, ideāli būtu abi divi ar visu rāmi.?
man ta uzparikte liekas kkada pārāk sarežģita. Ko dara tie rezostori pie rāmja?
156/ 2.4 / 2001 vagons
  

tas rezistors pie raamja arii sleedz ventilaatoru...a temp. piie devinjdesmit tas ir normaalii...man 156 visulaiku 80 90...
karoch nomainij to rezistoru n viss aizgaja...sakumaa arii paarkarsa...
saakmaa atvieno rezistoru un salaid vadus pa iiso...jaasaak ventilatoram griezties...

maaric rakstīja:

Kurš var izstāstit kur atrodas dačiks kurs sledz iekšā radiatora ventilātoru? nomainiju termostatu un nu jau sak palikt aktuals jautajums jo temp pirms 90 grādiem stav visu laiku. bail uzkarsēt testējot palaidu pari 90 bet nekas neieslēdzās.
Pie radiatora bija divi ventilatori( viens ir amputets, jo nojuka) otrs tiek meklēts vieta pašlaik. Slkēdzot kondišku iesledzas palikušais ventilātors. Testējost ari mainiju vadus vietām.
Jautājums  vai tie ventilātori pida tikai katrs savu funkiju?
Vai kondiškas ventilators ieslēgsies pie avārijas pārkaršanas? ( zinu ka bmw tā bija)
Varbūt kādam ir ventilātors, ideāli būtu abi divi ar visu rāmi.?
man ta uzparikte liekas kkada pārāk sarežģita. Ko dara tie rezostori pie rāmja?
156/ 2.4 / 2001 vagons
  

tas rezistors pie raamja arii sleedz ventilaatoru...a temp. piie devinjdesmit tas ir normaalii...man 156 visulaiku 80 90...
karoch nomainij to rezistoru n viss aizgaja...sakumaa arii paarkarsa...
saakmaa atvieno rezistoru un salaid vadus pa iiso...jaasaak ventilatoram griezties...

var vēlreiz.... savādāk vēl nepieleca...


_________________
dejojam dizko!

dzintis rakstīja:

var vēlreiz.... savādāk vēl nepieleca...

kas tieshi nepieleca???

Kungi (dāmas, ja kādam tā patīk) - ja sajūgs nostrādā tikai tad, kad pedālis teju pie pašās grīdas, tad viss ir slikti? Viss ir pakaļā?  

Kā lai to ņem...

Vienkārši kādam no sajūga hidrocilindriem - kirrrdik...
Vai nu remkomplekc, vai ju jauns cilindrīc...


_________________
in Busso we trust...