pirms fl 156 un tada izpildijuma ka Norkim ir verts   147 tas pats, fl gadijuma gaisma ta pat ir izcila   jebura gadijuma salidzinot ar 166 pre fl gaismas visam vinam ir izcilas 166 tuva gaisma neeksiste par xenonu nemaku teikt, neesu ikdiena lietojis veco 166 ar OE xenonu


_________________
visa veida itāļu auto remonts un rezerves daļas 28397250

Ar OE xenonu ir ta, ka ziema ik pa 10km jastajas lukturi notirit, tad ir labi


_________________
Itāļu auto speciālisti, auto tirdzniecība - 67 383 626 www.autofficina.lv

elbee rakstīja:

Ar OE xenonu ir ta, ka ziema ik pa 10km jastajas lukturi notirit, tad ir labi

Neko tādu nejutu, no rīta ar sniedziņu notīrīju lukturus un viss, tad sanāk sūdīgs tas OEM xenons.
Man pat mīzinātāju nav.

Norkis rakstīja:

elbee rakstīja:

Ar OE xenonu ir ta, ka ziema ik pa 10km jastajas lukturi notirit, tad ir labi

Neko tādu nejutu, no rīta ar sniedziņu notīrīju lukturus un viss, tad sanāk sūdīgs tas OEM xenons.
Man pat mīzinātāju nav.

Ja atrādā lukturu apmīzēji, tad ar 166 oe xenonu viss ir ok.


_________________
Vieglo un smago auto rezerves daļu vairumtidzienība un mazumtirdzniecība.
m.b:+371 26545924

tātad mainīt labo (no šofera puses) xenonu uz CW tiešām ir čakars, sevišķi, ja mašīnai ne reizi nav ņemts nost bamperis remontu laikā. Savā ziņā šis fakts mierina, jo apstiprinājās fakts, ka viņa nav dauzīta, bet no otras puses mājas apstākļos līst iekšā arkā un skrūvēt tās trīs aizaugušās un pierūsējušās skrūves ierobežotā vietā ir vnk  
ja nu kādam noder padoms - priecīga ziņa, ka var izņemt lukturi un nomainīt nenoņemot visu bamperi, bet gan tikai to pusi atskrūvējot kuru vajag un tad nedaudz pavirsot uz leju var tikt pie luktura skrūves apakšā. Lukturis turās uz 2 skrūvēm augšā (vairāk centram) otra apakšā (vairāk malai) un tad vēl stiprinājums (klipsis) luktura malā, kas tuvāk centram, bet tas nesagādā problēmas.

Gaidot sievas zvanu, ka jābrauc uz slimnīcu, jo tuvojās dzemdības, izrādījās lieliks prāta un gara atslodzes veids    un uz slimnīcu 7dien jau braucu ar abiem strādājošajiem xenoniem  

zeenjaa rakstīja:

tātad mainīt labo (no šofera puses) xenonu uz CW tiešām ir čakars, sevišķi, ja mašīnai ne reizi nav ņemts nost bamperis remontu laikā. Savā ziņā šis fakts mierina, jo apstiprinājās fakts, ka viņa nav dauzīta, bet no otras puses mājas apstākļos līst iekšā arkā un skrūvēt tās trīs aizaugušās un pierūsējušās skrūves ierobežotā vietā ir vnk  
ja nu kādam noder padoms - priecīga ziņa, ka var izņemt lukturi un nomainīt nenoņemot visu bamperi, bet gan tikai to pusi atskrūvējot kuru vajag un tad nedaudz pavirsot uz leju var tikt pie luktura skrūves apakšā. Lukturis turās uz 2 skrūvēm augšā (vairāk centram) otra apakšā (vairāk malai) un tad vēl stiprinājums (klipsis) luktura malā, kas tuvāk centram, bet tas nesagādā problēmas.

Gaidot sievas zvanu, ka jābrauc uz slimnīcu, jo tuvojās dzemdības, izrādījās lieliks prāta un gara atslodzes veids    un uz slimnīcu 7dien jau braucu ar abiem strādājošajiem xenoniem  

Apsveicu! Vairāk gan par sīko, bet nedaudz arī par xenonu


_________________
156GTA, 75TS

Put yourself in a corner and find a way out!

paldies   

zeenjaa rakstīja:

tātad mainīt labo (no šofera puses) xenonu uz CW tiešām ir čakars, sevišķi, ja mašīnai ne reizi nav ņemts nost bamperis remontu laikā. Savā ziņā šis fakts mierina, jo apstiprinājās fakts, ka viņa nav dauzīta, bet no otras puses mājas apstākļos līst iekšā arkā un skrūvēt tās trīs aizaugušās un pierūsējušās skrūves ierobežotā vietā ir vnk  
ja nu kādam noder padoms - priecīga ziņa, ka var izņemt lukturi un nomainīt nenoņemot visu bamperi, bet gan tikai to pusi atskrūvējot kuru vajag un tad nedaudz pavirsot uz leju var tikt pie luktura skrūves apakšā. Lukturis turās uz 2 skrūvēm augšā (vairāk centram) otra apakšā (vairāk malai) un tad vēl stiprinājums (klipsis) luktura malā, kas tuvāk centram, bet tas nesagādā problēmas.

Gaidot sievas zvanu, ka jābrauc uz slimnīcu, jo tuvojās dzemdības, izrādījās lieliks prāta un gara atslodzes veids    un uz slimnīcu 7dien jau braucu ar abiem strādājošajiem xenoniem  

Aug jaunā Alfistu paaudze!!  

tatad taa man alfai 156 1.8 ts pazuda jauda tas izpauzhas taa ka iespied pedali un augstaak pa 4-5 tukstoshiem apgriezienu nekapj vienigi ja leniitem spied tad var dabuut augshaa pirmais kas ienaca prataa vai nu lamda vai masas meritajs protams saku ar to kam vieglak tikt klaat tatad masaas meritajs un izradijaas ka bija arii iistais vaininieks. noravu shtekeri un apgriezieni uzreiz saka kaapt kaa iespiedu pedali. vienigi nomainot meritaju deg inzektora lampinja un apgriezieni staigaa pa pa 2-4 simtiem zem 1000 zinu ka vajadzetu pieslegt pie kompja un nodzest kljudas par cik dariju to rucosham autinjam bet ir aizdoma ka meritajs ir beigts jo veco uzliekot paliek atkal gauss bet inzektora lampa nedeg.

Jaunais MAF's vai nu nav īstais, vai nav "jauns" (beigts)

pameģini uz laiku atvienot aķi, mošk kompis pārstartēsies un kaut kas mainīsies....Katrā ziņā tas tik tāds minējums..

labs vakars, varbūt kāds kaut ko zina.. lieta tāda, nesen tā normāli uzgāzējot, apmēram 5k apgriezienu bija, pēkšņi parādījās motoram pretīga skaņa, kā klaboņa, izjaucot motoru, tika konstatēts, ka eļļa nepienāk kā nākas, ir, bet ļoti minimāli.. iepriekš viss bija okey. Tajā brīdī, kad parādījās skaņa, vāji iedegās eļļas lampiņa un apdzisa uzreiz. Eļļa bija uz puses schupa..  alfa 156 JTS. Varbūt kādi ieteikumi, ko pirmo skatīties?

Šāles....

mhm, tā laikam un būs.

alfu motoriem tač eļļa jātur max !!!


_________________
es atgriezos 3 x