koijotins rakstīja:

2.4 ir pratigaka izvele no AR dizeliem    tere puslitru vairak ka 1.9, jauda pietiekama   detalas letakas ka golfam  

p.s nodoklis ir gan 90 ls    bet nu 1.8 155 ar ir tas pats  

un ka tad ar specifiskajam 2.4 pusasim, luzusajam atsperem, smago purnu, turbinu resursu? ko, koijot? es nedomaju, ka 2.4 ir pratigaka izvele, ta drizak ir jaudigaka izvele tiem, kam patik daudz un atri braukt pa atrgaitas sosejam tipa autobaniem.

un pirmo gadu 4 cil 156, ari 1.9 dizeli, ir <1800kg, attiecigi ari nodoklis 53Ls

Prātīgākā izvēle 2.4 20V, neatteiktos. Neesmu gan braucis ar 1.9, bet 2.4 ir  
Turbīnai resurss tāds pats kā jebkurai turbīnai, pusasu jautājums jau atrisināts. Ziemā smagais purns tikai palīdz, iet kā tanks.

elbee rakstīja:

koijotins rakstīja:

2.4 ir pratigaka izvele no AR dizeliem    tere puslitru vairak ka 1.9, jauda pietiekama   detalas letakas ka golfam  

p.s nodoklis ir gan 90 ls    bet nu 1.8 155 ar ir tas pats  

un ka tad ar specifiskajam 2.4 pusasim, luzusajam atsperem, smago purnu, turbinu resursu? ko, koijot? es nedomaju, ka 2.4 ir pratigaka izvele, ta drizak ir jaudigaka izvele tiem, kam patik daudz un atri braukt pa atrgaitas sosejam tipa autobaniem.

atsperes luzt visiem   ari 1.6   ar pusasim ir rasts risinajums turbinas resurs ir tads pats ka 1.9


_________________
visa veida itāļu auto remonts un rezerves daļas 28397250

koijotins rakstīja:

elbee rakstīja:

koijotins rakstīja:

2.4 ir pratigaka izvele no AR dizeliem    tere puslitru vairak ka 1.9, jauda pietiekama   detalas letakas ka golfam  

p.s nodoklis ir gan 90 ls    bet nu 1.8 155 ar ir tas pats  

un ka tad ar specifiskajam 2.4 pusasim, luzusajam atsperem, smago purnu, turbinu resursu? ko, koijot? es nedomaju, ka 2.4 ir pratigaka izvele, ta drizak ir jaudigaka izvele tiem, kam patik daudz un atri braukt pa atrgaitas sosejam tipa autobaniem.

atsperes luzt visiem   ari 1.6   ar pusasim ir rasts risinajums turbinas resurs ir tads pats ka 1.9

kas ar sajūgiem un ģeneratoru siksnu problēmām?


_________________
156GTA, 75TS

Put yourself in a corner and find a way out!

2.4 neapšaubāmi ir patīkamāks par 1.9 - 5 cilindri tā nevibrē un rūc daudz patīkamāk par četriem. Un iet protams arī.


_________________
@Scmic

j.k. rakstīja:

kas ar sajūgiem un ģeneratoru siksnu problēmām?

un karteriem  

j.k. rakstīja:

koijotins rakstīja:

elbee rakstīja:

koijotins rakstīja:

2.4 ir pratigaka izvele no AR dizeliem    tere puslitru vairak ka 1.9, jauda pietiekama   detalas letakas ka golfam  

p.s nodoklis ir gan 90 ls    bet nu 1.8 155 ar ir tas pats  

un ka tad ar specifiskajam 2.4 pusasim, luzusajam atsperem, smago purnu, turbinu resursu? ko, koijot? es nedomaju, ka 2.4 ir pratigaka izvele, ta drizak ir jaudigaka izvele tiem, kam patik daudz un atri braukt pa atrgaitas sosejam tipa autobaniem.

atsperes luzt visiem   ari 1.6   ar pusasim ir rasts risinajums turbinas resurs ir tads pats ka 1.9

kas ar sajūgiem un ģeneratoru siksnu problēmām?

dizeliem kad izjuk spararats tad ir    nav svarigi 1.9 vai 2.4, celinsiksnai spriegotajs ir dargs, bet vins ir restaurejams  


_________________
visa veida itāļu auto remonts un rezerves daļas 28397250

MartinsT rakstīja:

j.k. rakstīja:

kas ar sajūgiem un ģeneratoru siksnu problēmām?

un karteriem  

karteri jau ir visu 156 problema  


_________________
visa veida itāļu auto remonts un rezerves daļas 28397250

vobsem mehaniki viedoklis skaidrs, labakas Alfas ir vai nu ar 2.4 dizeli, vai nu 2l selespeed

elbee rakstīja:

vobsem mehaniki viedoklis skaidrs, labakas Alfas ir vai nu ar 2.4 dizeli, vai nu 2l selespeed

 


_________________
156GTA, 75TS

Put yourself in a corner and find a way out!

j.k. rakstīja:

elbee rakstīja:

vobsem mehaniki viedoklis skaidrs, labakas Alfas ir vai nu ar 2.4 dizeli, vai nu 2l selespeed

 

_________________
in Busso we trust...

elbee rakstīja:

vobsem mehaniki viedoklis skaidrs, labakas Alfas ir vai nu ar 2.4 dizeli, vai nu 2l selespeed

+100
bet vispār 156tās vājie punki ir visām vienādi.
1.augš.palukti(v6 un 2.4l motoriem tie izbeidzas ātrāk dēļ smagā purna)
2.reikas(v6 un 2.4l motoriem tie izbeidzas ātrāk dēļ smagā purna)
3.reikas iekšējie šarnīri
4.pr.stabilizatorstieņa vidējās bukses
utt.
2.0TS16v motori ir viai liela problēma.tas gan vairāk ir nevis kautkāds ražotājas"kasjaks",bet gan lietotāju neizdarības kā rezultātā bieži vien tiek aprautas šālītes utt.
2.5-3.2v6 24v motoriem salīdzinoši ļoti dārgi sanāk mainīt agregāt siksnas komplektu,jo vnk tur ir daudz ruļļu kas maksā padārgi.mainot pilnu zobsiksnas komplektu(siksna,spriegotājs,2xparazītrullis un ūdenssūknis),jārēķinās ar paprāvu naudas summu.pumpis vien jau maksā diezgan,bet to ir ļoti ieteicams mainīt kopā ar zobeni
2.4JTD motoriem arī agregātsiknas komplekta maiņa būs gana dārga,jo kā jua čaļi rakstija,spriegotājs maksā gana dārgi.
mans personīgais viedoklius un doma ir tāda,ka vis uzticamākais tomēr būs
1. 2.5-3.2v6 24v motors,protams ir jārēķinās ar adekvātu degvielas patēriņu.
2. 1.9JTD neatkarīgi vai tas ir 8v vai 16v dīzelis.


_________________
Vieglo un smago auto rezerves daļu vairumtidzienība un mazumtirdzniecība.
m.b:+371 26545924

vilsons rakstīja:

1.augš.palukti(v6 un 2.4l motoriem tie izbeidzas ātrāk dēļ smagā purna)
4.pr.stabilizatorstieņa vidējās bukses
utt.

Augšējie plaukti, ja liek TRW, jau ir izturējuši no 17700 līdz 25700 km, kas ir 80 000km. Es domāju ir ļoti labs rādītājs, vienīgi pirms kāda laika salikti poļu powerflekši.
Priekšējā stabilizatorstieņa vidējās bukses vēl orģinālās.

Tā kā labākā izvēle ir 2.4 10V, bet vislabāk ja sanāk nauda 2.4 20V.

Tātad vājie punkti tomēr ir  
Bet par sprauslām, vadības bloku un dzinēju kopumā pagaidām neko ļoti briesmīgu neesmu dzirdējis