Stūres pastirpinātāja eļļa iet uz beigām. Nomainīt varu pats, vai tik pie spečukiem? Iepriekšējiem autiņiem nevienam tāda nav bijusi. Ko iesakat, kur varie gādāties, kādas cenas?

semis rakstīja:

Stūres pastirpinātāja eļļa iet uz beigām. Nomainīt varu pats, vai tik pie spečukiem? Iepriekšējiem autiņiem nevienam tāda nav bijusi. Ko iesakat, kur varie gādāties, kādas cenas?

stures pastiprinatajam lai nomainitu visu elju, ir janjem nost visa taa uzparikte un jatecina araa..., nesmu dzirdejis ka kaads njemtu un taa no labas gribas mainitu to elju..., parasti noperk jaunu shkjidruma daudzumu un tikai papildina mistiska veida pazudusho elju, ta lai liimeni saglabaatu.... ja pareizi atceros, tad stipreklii jalej ATF (laikam kaut kas no dexron-iem).
Kaut gan 166 pastav diezgan liela varbutiba, ka kadaa jaukaa un pamatigi aukstaa riitaa visu to elju dabon saloonaa uz kajaam, jo kaut kadas tur trubinjas medz plist shad tad (laikam lidz 2001 gada izlaidumiem tas taa medz gadities).

GAlvenais pielej laicīgi, jo tas maita slikti atgaisojas
Un kur viņa zūd ?


_________________
es atgriezos 3 x

arba rakstīja:

GAlvenais pielej laicīgi, jo tas maita slikti atgaisojas
Un kur viņa zūd ?

principa ja jau sakusi zust ar zinamu regularitaati, tad uzreiz labak butu atradit meistariem... iespejams ka sakusies jau nopluude.
A tiri teoretiski, stures reikas atgaisosana notiek vienkarshak par vienkarshu - tiek vairakkartigi izgriezti rati no viena galeja punkta uz otru un gaiss tiekot izspiests araaa.

stiprekļa eļļu mēdz mainīt, kad tā zaudējusi sākotnējo krāsu un kļuvusi mella. Servisa grāmatā pat ir paredzēts intervāls - neatceros, bet bija vairāki desmiti tūkstošu km.

Maina atvienojot šļauciņas no reikas un iztecinot šķidrumu ārā.

Prātīgāk - ja to dara cilvēks, kam ir pieredze šādās lietās. Mani ir bijis tikai nodoms mainīt, tomēr vienkāršāks risinājums izrādījās nopirkt citu mašīnu ar eļļu sārtā krāsā


_________________
@Scmic

Nekaa sarezgiita mainiit nav. Jaatrod kaada trubinja,cauruliite, stuures pastiprinaataajam atrodas spiediena pusee. Iespeejams ka pat kaads pusliidz speciaala skruuviite pat atrodas. Tad atlaizh valjaa ko nu kursh ir atradis, un paliek trauku apakshaa. Lec vaagjii, kurbulee, groza stuuri pa lab pa kreiss utt. lidz skidruma vairs nav sisteemaa. Ja gribi, vari ieliet jauno kaadu biski un atkal pagroziit, taa teikt paskalot. Skruuveejam ciet to ko atskruuveejaam, uzpildam liidz liimenim (neaizmirstam pildot ik pa laikam pagrozit stuuri lai gaiss pazuud un elja saiet visaa sisteemaa). Nomainam dreebiites, un taisam  Test Drive
Man reiz 164ai trubija no pastiprinaataaja bija pliisusi. ik peec paardesmit km stuure kljuva cieta , lidz beidzot lai pastuureetu bija kaaja jaatsper pret durviim   . Nomainiija slaucinju, uzleeja un viss kaartiibaa. Taa ka, ja nav bail no aukstuma tad pac ar var veikt sho operaaciju.

Diskusija teju sanāca lieka, jo nokļūdījos rakstot (sorry)   - mainīt man nevajag, bet gan papildināt. Tādēļ gribēju noskaidrot, kāda eļļa man jāpērk?

Iesaku pirms liela sala (ja taads vispaar jebkad vairs buus) labaak samainiit uzreiz gan shkidrumu, gan gumiju remkomplektu (kopumaa ap 200 Ls). Maneejai vechinjai izgaajshziem pie -28C visu to smalko shkidrumu iespieda pie kaajaam salonaa
Defaultaa vecajaam 166 naaca kaut kaada mineraalellja. Itaaljiem pat ljaunos murgos neraadaas temperatuura zem -20C Tad taa mineraalellja paliek bieza un nespeej izvilkties cauri tievajaam trubinjaam. Rezultaataa bliives kaput un shkidrums atrod vieglaako celju aaraa. Parasti tas ir kaut kur pie vadiitaaja kaajaam To meeslu tad arii vajag nomainiit visu uz normaalu sinteetiku un tad var groziit stuuri svilpodams arii pie -30C.


_________________
Alfa Romeo Spider S3
Alfa Romeo 156 GTA
Maserati Quattroporte V Automatica

Oga rakstīja:

Iesaku pirms liela sala (ja taads vispaar jebkad vairs buus) labaak samainiit uzreiz gan shkidrumu, gan gumiju remkomplektu (kopumaa ap 200 Ls). Maneejai vechinjai izgaajshziem pie -28C visu to smalko shkidrumu iespieda pie kaajaam salonaa
Defaultaa vecajaam 166 naaca kaut kaada mineraalellja. Itaaljiem pat ljaunos murgos neraadaas temperatuura zem -20C Tad taa mineraalellja paliek bieza un nespeej izvilkties cauri tievajaam trubinjaam. Rezultaataa bliives kaput un shkidrums atrod vieglaako celju aaraa. Parasti tas ir kaut kur pie vadiitaaja kaajaam To meeslu tad arii vajag nomainiit visu uz normaalu sinteetiku un tad var groziit stuuri svilpodams arii pie -30C.

shis teksts attiecas uz mashiinaam liidz 01. gada martam. taam, kuru iipashnieki mineeto defektu nav saremonteejushi oficiaalajos ruupniicas atsaukumos.

Recall: No. 2 of 2
Recall Ref: R2001/058
Exact Model:
Description: POWER ASSISTED STEERING CONCERN
VIN: TO BE ADVISED
Build Date: 1st January 1998 to 31st March 2001
Numbers: 2260
Defect: Possible failure of low pressure power steering pipe connection with leakage of fluid and loss of power assistance.
Action: Recall affected vehicles, replace all high and low pressure oil supply and return pipes. Replace oil cooler and refill system with ugraded specification PAS oil.
Launch Date: 30 April 2001