ну я пробовал на 1.8 и на 2.0 TS и на 2.4 дизеле со спорт пружинами ( а на 2.4 часто такие)  и 2.4 больше понравился.. единственное, немного тяжелее перед, но больше газу и вытягивает добро..

demooon87 rakstīja:

ну я пробовал на 1.8 и на 2.0 TS и на 2.4 дизеле со спорт пружинами ( а на 2.4 часто такие)  и 2.4 больше понравился.. единственное, немного тяжелее перед, но больше газу и вытягивает добро..

Ne nemnozko, a konkretno tjazeleje peredok. I poka suhoi asfalt - eto odno delo, a na skolzkom pokritii, kadi nezachto zacepitsja - eto ochen drugaja istorija...


_________________
in Busso we trust...

demooon87 rakstīja:

ну я пробовал на 1.8 и на 2.0 TS и на 2.4 дизеле со спорт пружинами ( а на 2.4 часто такие)  и 2.4 больше понравился.. единственное, немного тяжелее перед, но больше газу и вытягивает добро..

Приезжай 10-го октября на Cuore Sportivo, который проводится на 333 и увидим что там у тебя где вытягивает
что до моего личного мнения, хотя оно конечно тебе, вумному, фиолетово, то у 2.4 JTD плюс один единственный - расход топлива. А остальное минусы
По пунктом и обоснованно отвечать не буду по той же причине, что и Юран. Херни ты налепетал очень много, а спорить с такими бестолку Просто приезжай погонять по поворотам и увидим твой результат, ага.

demooon87 rakstīja:

ну я пробовал на 1.8 и на 2.0 TS и на 2.4 дизеле со спорт пружинами ( а на 2.4 часто такие)  и 2.4 больше понравился.. единственное, немного тяжелее перед, но больше газу и вытягивает добро..

ты просто не видел ,как мы с Алси на моём мопЭде 1.4 вкладывали ,вот это реально круто,и со своей подвеской Junior и короткой рейкой ,на поворотах бы тебя уделал     

Да нечего тут хвалиться кто бы кого уделал, это уже детский сад. Болтать - мы все Хаккинены, а мошт там и впрямь наиправельнейший дизель с юным дарованином за рулём. Пусть приедет, познакомимся, пообщаемся покажет на что способен его автомобиль и он сам.

P.S. Чтобы было совсем весело рассказываю, что абсолютно стоковая 1.6 с грамотной прокладкой показывает результат в районе 1.08 на этой трассе.

partrauksim sito berndarzu, savadak naksies izdzest sakotneji interesantu topiku  

если на работе дадут отгул и с деньгами будет всё в порядке, чтоб поменять колёса (потому что на 205/60 Р15 липучке зимней-это, сам понимаешь не езда, когда при резком разгоне шлифует на третей)  с таким сцеплением делать нечего на гоночной трассе.. я может тут много чего и нагородил, но некоторые вундер-кинды тоже хороши.. расход у них на дизеле 15+... диапазон 1500 оборотов.. интересно, мож они на мтз-82 зажигали    а так, при хорошем стечении обстоятельств-я, с радостью

demooon87 rakstīja:

если на работе дадут отгул и с деньгами будет всё в порядке, чтоб поменять колёса (потому что на 205/60 Р15 липучке зимней-это, сам понимаешь не езда, когда при резком разгоне шлифует на третей)  с таким сцеплением делать нечего на гоночной трассе.. я может тут много чего и нагородил, но некоторые вундер-кинды тоже хороши.. расход у них на дизеле 15+... диапазон 1500 оборотов.. интересно, мож они на мтз-82 зажигали    а так, при хорошем стечении обстоятельств-я, с радостью

Un novinjkoi 159 2,4 dizelj tochno ne samij ekonomichnij... U nego apetit kuda vishe chem na 156 so lubim prediduschim 2,4 dvizhkom...


_________________
in Busso we trust...

тут про новенький 210 сильный мотор и его расход никто не говорил..

demooon87 rakstīja:

тут про новенький 210 сильный мотор и его расход никто не говорил..

200 сильный в обычной версии

вообще-то 210 с 2008 года в обычной версии